Evolute i-Space 2025 (рестайлинг) - запрос к МоторИнвесту на доработки ПО

[PavloID]

Всем здравствуйте!
Меня на данный момент всё устраивает! Ну почти всё!
По мне так не хватает:
- срабатывания сигнала СТОП при торможении рекуперацией
- памяти настроек водителя или как минимум сидений
- яндекс музыка + яндекс карты
Во всём остальном Лютик нас с женой полностью устраивает!

 

[Лучник]

Всем здравствуйте!
Меня на данный момент всё устраивает! Ну почти всё!
По мне так не хватает:
- срабатывания сигнала СТОП при торможении рекуперацией
- памяти настроек водителя или как минимум сидений
- яндекс музыка + яндекс карты
Во всём остальном Лютик нас с женой полностью устраивает!

Полностью согласен. И климат-контроль на автомате должен поддерживать указанную температуру в салоне вне зависимости от температуры на улице. Вроде аксиома. Но, нужны танцы с бубнами чтобы подстроится под изменяющиеся условия. В жару в авто режиме кондиционер все время в лицо дует, но хоть работает. А если похолодало, то все равно кондиционер работает и надо в температуру HI ставить, чтоб печка включилась.
Ну и наверное, предпусковой подогреватель поставить с завода. Чтоб при морозах температура батареи автоматом в норме поддерживалась.

 

[Topol]

п.19.3. ППД гласит: "При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари."

"Автоматический режим" управления световыми приборами работает с нарушением ПДД. Необходимо просто настроить авто режим в соответствии с п.19.3 ПДД.
А именно работа "Авто режима" управления внешними световыми приборами должна быть такой:
- при разблокировке машины в темное время суток - включаются ГАБАРИТНЫЕ огни (машина ведь стоит), в светлое время суток НИ ЧЕГО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ;
- нажали газ, поехали (скорость выше 0) в темное время суток - включается БЛИЖНИЙ свет фар, в светлое время суток включаются дневные ходовые огни;
- доехали до места, остановились (скорость = 0), если темное время суток ближний свет фар ВЫКЛЮЧАЕТСЯ и включаются ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ, а если светлое время суток выключаются дневные ходовые огни и ни чего не включается.

Дополнительно:
Функция выбора режима управления внешними световыми приборами ДОЛЖНА СОХРАНЯТЬСЯ!
(К примеру в РЕНО КАНГУ 2 авто режим управления ближним светом фар можно активировать/деактивировать и он запоминается на всю жизнь пока ты его снова сам не поменяешь или не обесточишь АКБ!)

 

[PavloID]

п.19.3. ППД гласит: "При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари."

"Автоматический режим" управления световыми приборами работает с нарушением ПДД. Необходимо просто настроить авто режим в соответствии с п.19.3 ПДД.
А именно работа "Авто режима" управления внешними световыми приборами должна быть такой:
- при разблокировке машины в темное время суток - включаются ГАБАРИТНЫЕ огни (машина ведь стоит), в светлое время суток НИ ЧЕГО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ;
- нажали газ, поехали (скорость выше 0) в темное время суток - включается БЛИЖНИЙ свет фар, в светлое время суток включаются дневные ходовые огни;
- доехали до места, остановились (скорость = 0), если темное время суток ближний свет фар ВЫКЛЮЧАЕТСЯ и включаются ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ, а если светлое время суток выключаются дневные ходовые огни и ни чего не включается.

Дополнительно:
Функция выбора режима управления внешними световыми приборами ДОЛЖНА СОХРАНЯТЬСЯ!
(К примеру в РЕНО КАНГУ 2 авто режим управления ближним светом фар можно активировать/деактивировать и он запоминается на всю жизнь пока ты его снова сам не поменяешь или не обесточишь АКБ!)

Мне кажется вы описали авто режим работы фар i-space! разве у нас не так всё работает?

 

[zhekae003]

Давайте потихоньку начнём собирать уже запрос к МоторИнвесту на доработки ПО

Как зафиналим промежуточный вариант - можно будет коллективно отправить.

Пока что такой список вырисовывается:

• навести порядок в работе телематики, сделать её стабильно работающей
  
  
• добавить настройку, позволяющую заставить при желании машину включать стопари при сильной рекуперации
  
  
• добавить режим принудительной зарядки ВВБ на ходу не по мин.порогу, а при любом текущем % заряда ВВБ (режим а-ля "агрессивный приоритет топлива")
  
  
• добавить возможность закрывать машину с ключа без танцев с бубном через окно, оставляя её вклбченной в режиме зарядки ВВБ от ДВС на парковке
  
  
• вывести хотя бы куда-нибудь в ГУ или на приборку температуру ВВБ и индикатор доступной мощности с учётом температуры ВВБ/
  
  
• решить проблему с неоаботающей кнопкой принудительной остановки зарядки ВВБ не дожидаясь 100%

…

Что ещё?) Пишите, по лайкам под постами - будем добавлять в список.

Добрый день! Сделать нормальную синхронизацию телефонной книжки с машиной с кнопки на руле. (Чтобы номера определялись, как + 7.)

 

[Иван70]

1. Прошу добавить функцию - расширенное меню кнопки "зарядка автомобиля во время стоянки.
Мощность нашей генераторной установки - 65квт, мощность движка ДВС - 70квт. Следовательно во время стоянки автомобиль можно зарядить за 20минут до 100.
Вот, прошу расширить функцию зарядка авто во время стоянки от ДВС с установкой желаемого уровня заряда батареи. И доп. возможностью установки времени. Чтобы установил время, закрыл машину и ушел. В нужный момент машина приступила к процессу зарядки от ДВС.
2.добавить в телеметрию, в app evolute эту же функцию.
3. Добавить в раздел вождения в функцию "приоритет топливо" переключатель возможность выбора - "не выключать ДВС при снижении скорости и островках", с возможностью установки в процентах,до какого уровня заряда заряжать ввб.

 

[Aлексей]

Для Моторинвеста, с целью повысить свой рейтинг в наших глазах, предлагаю сделать, что то типа вебинара по автомобилям. Где мы смогли бы высказать свои пожелания. Или сделать встречу с владельцами машин, с целью "ОБРАТНОЙ СВЯЗИ". Есть вопросы - ответов нет. Перед встречей, организовать сбор перечня вопросов.
Иван70, У меня, сейчас, машина стоит 3-ю неделю. Разрядилась с 86% до 50%. Один час зарядки = 20%. За час, зарядилась с 50 до 70%. Ветку создал - "Длительное хранение автомобиля 4х4 2026г.в."

 

[krulfa]

1. Прошу добавить функцию - расширенное меню кнопки "зарядка автомобиля во время стоянки.
Мощность нашей генераторной установки - 65квт, мощность движка ДВС - 70квт. Следовательно во время стоянки автомобиль можно зарядить за 20минут до 100.

При КПД двигателя в ~40% в таком режиме рассеиваться в тепло должно порядка 40 кВт. На неподвижной машине это невозможно, все перегреется, только на движущейся.

 

[ladno64]

При КПД двигателя в ~40% в таком режиме рассеиваться в тепло должно порядка 40 кВт. На неподвижной машине это невозможно, все перегреется, только на движущейся.

Небольшая ошибка в расчетах, а так подмечено правильно. 65 при 40% кпд даст рассеиваемую мощность в 160 с копейками.

 

[Лучник]

На неподвижной машине это невозможно, все перегреется, только на движущейся.

Что, там вентилятора охлаждения радиатора нет?

Я бы добавил в запрос, чтоб в автоматическом режиме кондиционер дул не в лицо и ноги, но и на лобовое стекло.

 

[ladno64]

Что, там вентилятора охлаждения радиатора нет?

Я бы добавил в запрос, чтоб в автоматическом режиме кондиционер дул не в лицо и ноги, но и на лобовое стекло.

Нравится ездить с запотевшей лобовухой? да вы батенька экстремал!))

 

[Лучник]

И сильно у Вас потела лобовуха? На этой машине при температуре воздуха +29 и направлении кондиционера в ноги и на лобовое, запотевала небольшая полоска лобового стекла на месте выхода холодного воздуха, что ни в коей мере не мешало обзору. Мне приходилось ездить на хороших машинах с ДВС, там ситуация такая же. Мне приходилось стоять по несколько часов на машинах с ДВС и опять же, лобовое стекло немного "потело" снаружи, но при однократном срабатывании щетки и наборе скорости опять появлялась маленькая полоска конденсата внизу.
Может я высокий и поэтому мне она не мешает? Но, при направлении холодного воздуха в лицо у меня начинает болеть горло. Да и на сколько я знаю, очень многие простужаются.
И если это и приятно на жаре, то буквально первые минуты.

 

[Иван70]

Для Моторинвеста, с целью повысить свой рейтинг в наших глазах, предлагаю сделать, что то типа вебинара по автомобилям. Где мы смогли бы высказать свои пожелания. Или сделать встречу с владельцами машин, с целью "ОБРАТНОЙ СВЯЗИ". Есть вопросы - ответов нет. Перед встречей, организовать сбор перечня вопросов.
Иван70, У меня, сейчас, машина стоит 3-ю неделю. Разрядилась с 86% до 50%. Один час зарядки = 20%. За час, зарядилась с 50 до 70%. Ветку создал - "Длительное хранение автомобиля 4х4 2026г.в."

Алексей, здравствуйте. По вебинару - любой движ в сторону потребителя всегда большой плюс, но и этого сайта уже достаточно, главное чтобы сюда заходили работники отдела качества и руководство предприятия. А если в общем - то чем больше контактов с потребителем тем выше качество.

На счёт зарядки - да, я тоже поэкспериментировал зарядку во время стоянки результат: 2 часа работы =16 % топлива ~ 8литров бензина = 50% зарядки ~ 10кВт энергии. И + хорошо разогретый капот авто.

Следовательно наш гена примерно 5кВт может выдавать в статичном режиме. Возможно это связано с отводом тепла. То есть больше можно но в движении и /или коротковременно.

Вообще наш автомобиль - последовательный гибрид самая удачная версия авто. Когда ввб хватает на дневной расход по городу. А для трассы можно включить гену.

А в зимний период очень эффективно использовать ДВС для подготовки авто к поездки. И даже лучшее было бы дизельный, но что имеем. У него КПД повыше, а тепловая энергия уходила бы на подогрев авто. Тем самым КПД в 30% поднимая до всех 95%

По результатам эксперементов ещё выявил один косяк ПО ГУ. А именно: некорректное отображение информации расхода топлива. Л/100км. Т.е. у меня было 100% топлива и 29% заряда. Я два часа проработал в режиме - " зарядка во время стоянки". И у меня стало - 80% заряд, топлива 84%, однако при этом ни как не изменились измерения расход топлива на 100км в разделе состояния автомобиля. 0.4 л на 100км как было так и осталось. Это значить 8 литров умения испарились
Итог:
У нас последовательный гибрид и ДВС не зависит от колес. А значить и правильнее и логичнее указывать литры / кВатт - эфуктивную полезную работу генератора. И второй показатель квт / 100км как и есть.
тогда боле - менее можно как-то опираться на эти показатели.
а сейчас у нас литры на 100 км - это в "папугаях" ))) и для аналити использовать нельзя.

 

[Электробус]

главное чтобы сюда заходили работники отдела качества и руководство предприятия. А если в общем - то чем больше контактов с потребителем тем выше качество.

Их тут нет, увы. И контактов никаких нет, увы. Есть только ЭлектроВасилий, который на видео-платформах вещает в роликах своих постоянно про Эволют, и он в том числе был единственным «действующим лицом» на фестивале Эволют в мае этого года, и даже позиционировался там как «представитель компании», но по факту - он просто нанятый амбассадор бренда / говорящая голова. Я подходил к нему там от лица клуба, предлагал «хотя бы давайте дружить, мы можем быть друг другу полезны с точки зрения обратной связи». Но встречного интереса никакого не последовало.

Если представители сюда и заходят, то анонимно) Ну, дай бог, чтобы хотя бы так. Если вообще заходят / читают.

 

[Farrahoff]

При критичных значениях уровня заряда 12В аккумулятора чтобы автоматически включалась его подзарядка от основного аккумулятора.

Их тут нет, увы. И контактов никаких нет, увы. Есть только ЭлектроВасилий, который на видео-платформах вещает в роликах своих постоянно про Эволют, и он в том числе был единственным «действующим лицом» на фестивале Эволют в мае этого года, и даже позиционировался там как «представитель компании», но по факту - он просто нанятый амбассадор бренда / говорящая голова. Я подходил к нему там от лица клуба, предлагал «хотя бы давайте дружить, мы можем быть друг другу полезны с точки зрения обратной связи». Но встречного интереса никакого не последовало.

Если представители сюда и заходят, то анонимно) Ну, дай бог, чтобы хотя бы так. Если вообще заходят / читают.

говорящие головы понимают только язык денег, к сожалению

 

[Электробус]

При критичных значениях уровня заряда 12В аккумулятора чтобы автоматически включалась его подзарядка от основного аккумулятора

Эта функция есть и включается автоматически даже на закрытом авто. Но у некоторых не работает и в итоге аккум 12В иногда высаживается. Но у большинства - всё ок.

 

[Иван70]

Их тут нет, увы. И контактов никаких нет, увы. Есть только ЭлектроВасилий, который на видео-платформах вещает в роликах своих постоянно про Эволют, и он в том числе был единственным «действующим лицом» на фестивале Эволют в мае этого года, и даже позиционировался там как «представитель компании», но по факту - он просто нанятый амбассадор бренда / говорящая голова. Я подходил к нему там от лица клуба, предлагал «хотя бы давайте дружить, мы можем быть друг другу полезны с точки зрения обратной связи». Но встречного интереса никакого не последовало.

Если представители сюда и заходят, то анонимно) Ну, дай бог, чтобы хотя бы так. Если вообще заходят / читают.

Печально. Но будим верить в лучшее. Я очень хотел попасть на фестиваль, но увы... ни как.
Эволют хорошая машина, эвалют i-Space - отличное технологичное решение. Чутка доработать напильником. И просто "касмос" ! - А не машина !

 

[Svarog257]

Их тут нет, увы. И контактов никаких нет, увы.

К сожалению, это у всех автобрендов примерно так. Обратная связь у всех автопроизводителей осуществляется очень избирательно, я даже не уверен, что у них есть отделы качества, которые собирают и систематизируют информацию по рекламациям и выявленным проблемам. Там, судя по всему, своя картина мира и свое понимание, КАК следует развивать бренд...объективные интересы покупателей там рассматривают под очень специфическим ракурсом.

 

[Иван70]

Эта функция есть и включается автоматически даже на закрытом авто. Но у некоторых не работает и в итоге аккум 12В иногда высаживается. Но у большинства - всё ок.

Доброго дня коллега !
Тогда так:
Мы же - здесь собравшиеся под этим топиком хотим направить коллективное обращение в ООО мотор инвест. Чтобы стало лучше всем.
Следовательно надо :
1. определить старшего в нашей инициативной группе в полосатых купальниках ))
2. составить перечень и отсеять хотелки от важного и нужного о внесении изменений в ПО на ГУ.
3. Собрать письменное согласие на обработку персональных данных всех желающих кто действительно хочет что то изменить, а не "из кустов кричать ура".
4. Направить этот перечень в адрес компании с указанием ФИО и контактов всех причастных.

ну и звонить и спрашивать как дела и на каком этапе рассмотрение. ))

....а можно ли сделать в нашем топике закрепление в самом начале(или на каждой странице отображение) с активным голосованием и перечнем "хотелок" чтобы видеть на сколько и какие предложенные изменения в ПО ГУ действительно актуальны для пользователей...?

 

[Иван70]

Есть два важных предложения для внесение поправок в ПО на ГУ.

1. Добавить сценарий на ГУ (аналогично "кемпинг" и "режим мойка авто").
Сценарий - "подготовить авто к поездки по времени"
В ХХ.ХХ, можно дату или день недели с регулярностью и повторениями, как из будильника яндекс календарь, к примеру.
Приступить к подготовке авто для поездке в ХХ.ХХ.
И на выбор галочки чего желаем достич:
- запустить ДВС, зарядить ввб до NN %
- и/или прогреть салон до температуры (соответственно система включает режим авто отопителя и охлаждает или нагреват до требуемого. Плюс, во время включения использовать доп.функции:
-+ обогрев заднего стекла.
-+ обогрев зеркал
-+ подогрев лобового
-+ галочку: завершать подготовку, если не достигнут результат через 5, 10, 15, 30 минут. (Если галочка не активна, то время устанавливается максимальное из возможного.

Классно было бы ))

2. Сценарий для длительной парковки автомобиля.
Сценарий - "установить автомобиль в режим длительного хранения"
Где как в сценарии кемпинг указывается время и бегунок с тремя положениями: использовать только акб, использовать акб и ввб, использовать акб, ввб, ДВС. И при выборе желаемого будет указана расчетное время на сколько хватит остатков:
Заряда АКБ хватит на хз.хх дней, до дд.мм.гг,
С Зарядом ввб - хватит на хз.хх дней, до дд.мм.гг,
С зарядом топлива .... аналогично.

И в этом же меню вкл/вык доступных функций и систем для отключения во время хранения влияющих на разряд АКБ и ввб - телеметрия, системы безопасности, регистратор и другие...

Здорово было бы)

Интересно а можно самому писать сценарии... ?