Если верить мастерам, которые уже делали полную шумку i-Space, то там стоит обычное подобие усилителя, без процессора.
Достаточно бессмысленная современная практика - оценивать качество аудиосистемы автомобиля количеством установленных в нем динамиков. Теория (и практика) ясно говорят, что обычно достаточно 7 динамиков (по одному миду в каждой из передних и задних дверей, пара ВЧ в передних дверях или на торпеде, и один сабвуфер где-то сзади), просто они должны быть соответствующего качества, иметь соответствующее акустическое оформление и все это хозяйство должно быть правильно настроено - лучше, если бы каждый динамик имел отдельный канал в DSP с возможностью индивидуальной его настройки по мощности, частотам и фазам.
Мне установщики все это озвучили практически слово в слово. Ребята знают свое дело, профи, принимают участие во всяких автозвуках и имеют множество наград. Для меня их мнение хоть и авторитетно, но все же я руководствуюсь собственным разумом и еще раз повоторюсь - иду по практичному пути. Если бы бабло ляжку жгло, то конечно бы я всенепременно поддался их уговорам на установку процессора и тд. Сегодня заменят акустику и будем дальше посмотреть. Таков путь.
Да, в этом вопросе главное - вовремя остановиться. Иначе есть шанс влететь в секту свидетелей "православных акустических кабелей, из меди, добытой юными девственницами рано утром на южных склонах альпийских гор, и имеющих поэтому непревзойденное звучание".
В общем все закончилось тем, что не стали менять аккустику. Специалисты сняли динамики с машины, оценили с тем что я купил у них же и сделали вывод что будет тупо замена шило на мыло. Обсудил с ними это и мы пришли к выводу что в данном авто для улучшения звука нужно использовать процессор и более дорогую аккустику (ценник там от 14к начинается). Я пока взял время на подумать, так как это совсем другой уровень бюджета требуется. Еще обязательным условием будет шумка дверей, её я обязательно сделаю как появится время на сдачу авто на целый день.
Установка отменилась, но с твитерами проблем не будет сказали установщики, а вот под мидбасы придется выпиливать металл в двери, так как не лезут.
А текущую ситуацию на слух оценивали или проводили снятие АЧХ при помощи измерительного микрофона? Чтобы потом сравнить наглядно то, что было ДО с тем, что стало ПОСЛЕ.
Я лично не видел как они это определяли, но отмена установки была точно не в их интересах, тем более два комплекта акустики, была приобретена у них же, и требовался возврат (менеджеру по продажам видимо главное продать, а установщики более ответственно относятся к этому), по итогу акустику они забрали обратно и вернули деньги и за 1,5 часа возни с разборкой и диагностикой не взяли ни копейки, за что собственно ребятам из DBShop Ижевск респект. То есть ребята реально делают вещи и работу ради работы не делают, не доверять им у меня поводов нет.
Без нее смысла менять акустику и нет. Плюс еще снизится наружный шум и летом будет прохладнее, а зимой теплее в машине. Пилить двери совершенно не хочется. А замена твиттеров в комплекте с шумоизоляцией по идее должно изменить звук в лучшую сторону.
Все бы мастера так подходили к своей работе.
У этого ненавистника китайских, а тем паче электрических авто?))) Брюхо заставляли втягивать?))).
там 8см мид)
вы мне звонили) я автозвук на ополчения. решетку снял,8см динамик приличный,как и все остальные. если менять.то только на Helix CB C87.2-S3. у меня сейчас фронт стал громче,поэтому центральный стало меньше слышно.Звонил еще в одну контору по установке звука. Рекомендовали только акустику от 20 т.р. за пару. Иначе звук будет хуже чем уже установленный. Ни в коем случае Ауру, Прайд или что-то меньше 15 т. Иудейская схема искусства продаж, в принципе понятна.Завтра будут ставить переднюю пару динамиков Hertz на Ай Спейс. Приглашали послушать. Ехать от дома до их филиала час. Далековато, но может и скатаюсь. Кстати, размерность фронтального динамика не знают и как снимать закрывающую решетку не представляют. Предполагают, что там 8 см., что сразу дорого. Мне кажется 10. Судил по размеру отверстия, фоткал решетку сверху телефоном. Но, время покажет.
И кстати, сказали что система звучит очень хорошо с базы. Хотя и есть установленный усилитель, но он очень слабый. Поэтому акустику надо менять на чувствительную.
Предложил им послушать на родных динамиках что-нибудь в хорошем качестве с глубокими басами. Динамики хрипят и как будто в центральный насыпан песок. На композициях с явными верхами они проявляются редко и не чисто. Если слушать негромко в стоящей машине, то вроде и ничего, но в дороге и погромче, звук реально утомляет. По крайней мере, меня. Хочется выключить или сделать минимальный уровень, чтоб играла фоном. Драйва не ощущаю вообще.
Понятно, что шумоизоляция дверей значительно улучшит звук и родных динамиков. Басы проявятся, но верхи нет. Передняя пара Hertz заиграет, и на передних сидениях появятся верхи от твиттеров. А вот что будет сзади? Хочется конечно послушать и погонять на своих композициях.
Если скатаюсь завтра, отпишусь.
Динамик мидбаса диаметром 80мм - это полный зашквар, уж извините. Стандартные мидбасы в автомобильные дверки - 6.5" (165 мм). Хотя и они ниже 100 гц, да еще без акустического оформления, работают совершенно неудовлетворительно.
я в курсе) во многих тачках по центру такой центр установлен. кроссоверы теперь нормальные стоят от гз и на мид и на вч,спрятал в торпедо. приличный бас через дверь можно получить, у меня есть акустика от dragster,звуковая катушка как у саба приличного,но этим малышам нужно 250вт номинала, наш же штатный усилок примерно 30вт выдает,со временем может поставлю матч проц-усь.
Думаю что нельзя. Классический вариант басового динамика требует задемпфированного объема оформления, толстых жестких стенок и прочего, что в дверях не реализовать. Если ставить узкоспециализированный басовый динамик с большим ходом и малым диаметром диффузора, как в "подседельных" сабвуферах, у него частоты выше 100..150 Гц придется жестко ограничивать, иначе этот динамик просто не сможет нормально работать. В результаты средние частоты реально просаживаются.
