АКБ 12в, проблемы, решения, параметры.

[АндреY]

постоянного мониторинга через приложение

Что есть "постоянный мониторинг через приложение"?

Просто зайти в приложение - это уже "мониторинг"?

 

[Serg21]

Здравствуйте уважаемые коллеги Evaluate i -space и другие участники форума.

Хочу поделится с вами своим опытом, знаниями и рекомендациями. Это лиш мой опыт, а потому прошу не судить строго если что ))

И так, как ранее я уже описывал, но в другом топике.

Я стал счастливым обладателем Evolute с бракованным акб (12в).
- вот такой синий - Extra (фото в приложении), отечественный свинцовый. Через 3 дня он здох. Хотя по всем обзорам, должен стоять "черный, китайский верблюд " (фото прилагаю).

Признаки разряженного акб (не спасобного держать ёмкость заряда:
Сначало это проявилось как отказ поднять дверь багажника при выкл.зажигании, затем зажигание включилось не спервого раза и завелся почему-то ДВС, затем мерцание фар при глушении, выкл.зажигания. и другие глюки электроники и головного устройства (далее ГУ - это планшет, приборка).
Было страшно как бы это все не накрылось медным тазом. Проблема ещё в том, что если ваш акб разрядится в ноль при длительной парковке в заблокированном состоянии авто, то потом войти в открытый космос будет не просто.

* Отмечу - электроника не чутко реагирует на дохлый акб, дело в том, что при включении зажигания напряжение на дохлом АКБ тут же выростает - энергоёмкость мала. И система не успевает это зафиксировать. Как-то так, я это предполагаю. Но 1 или 2 раза выскакивали сообщение низкий заряд акб, "загорался чек двигателя" привычный нам, но на фоне всех глюков это выглядело как-то естественно.

Продолжу, АКБ в багажнике, машина вся электрическая, я точно не знаю, с ключа можно ли механически открыть водительскую дверь или нет. Здесь на форуме видел ролик - сюжет, что после длительной стоянки она и механически не открывала дверь.

Тема 'Shot: электрокары Evolute превращаются в «кирпич» на морозе' https://evolute-club.ru/threads/shot-электрокары-evolute-превращаются-в-«кирпич»-на-морозе.360/

Даже открыв дверь надо пролесть до багажника через водительскую дверь, а сидения все электрические - напомню. Заранее посмотрите как открывается дверь багажника в ручном режиме - через пластиковый лючек. Не открыв дверь багажника вы не сможете убрать настил и добраться до заветного акб для прикуривания. Мне повезло и у меня уже был опыт выше описанного квеста через пассажирскую дверь. Это намного легче чем с водительской. Т.е. у меня акб высасало в ноль в незапертой машине.

Вообще высадить в ноль акб - это не редкость и большая проблема. весьма вероятно будет почти у каждого когда-нибудь.

И так, с АКБ 12В машина сразу уходит после включения любого из режимов (АСС или Зажигание, или ready) на ввб (ВысокоВольтная Батарея). Но после каждого выключения зажигания она дико (=>10а, около 5-8 мин) начинает сосать акб. Так называемый режим - "машина засыпает", даже если вы включили на 2-5 сек машину и сразу выключили. Затем ток падает до 5 мА (0.005 А) - дежурный режим.

!! По этому, крайне не рекомендую просто так счелкать зажигание. Может выслать акб легко. Особенно зимой.
Что там машина делает засыпая, я честно х.з, куда так можно жрать.

И настоятельно не рекомендую брать акб по wet технологии. Лучше agm или гелевый. Они более устойчивые к глубокому разряду, что даст вам шанс хотя бы открыть машину. И более устойчивые к низким температурам, к вибрациям. А ещё лучше натриевый. Хватит и на долго и надёжно ! (фото прилагаю)

Выключить машину без захода в режим зажигания не возможно. По этому я не знаю как бы она сосала акб, если можно было бы включать авто в режим АСС - слушать музыку на природе к примеру и затем выключить. Но так пока что нельзя, хотя думаю без процедуры засыпания.
И режим АСС имеет недостаток - он выключается сам через минуты три или пять не засекал. Что крайне не удобно.

Отмечу, что нормальное напряжение зарядки акб 13.88 В.
Максимальный ток заряда АКБ замерить не удалось, не было подходящего случая. Предполагаю не менее 10А.
(!) Ток разряда акб после выкл.зажигания =>10А на протяжении 5-8мин.
Затем ток разряда в режиме полностью выкл.авто ~5мА.

Конечно я сразу обратился в авторизованный сервис, меня из Крапоткина утащили в город Краснодар - "ключавто", на эвакуатаре. И на протяжении двух недель я настоятельно требовал замены акб, но меня вежливо и культурно посылали нафиг затягивая резину по срокам поставки акб на месяц. Жить я вынужден был в гостинице, не бросить же автомобиль. Пришлось купить акб самому. Глюки все пропали.
Возможное решение и вопросы:
Машина полностью электрическая и имеет сопряжение по телеметрии и т.д. когда оно там самопроизвольно может включаться и увиличивать ток разряда х.з.

1. Я вот присмотрел на озоне дистанционное отлючение массы для длительной парковки:

https://ozon.ru/t/Wvy06cE

Но сам ещё не пробовал. Внутри него твердотельное реле, написано на 250А. Полагаю, что по току для нашего авто вполне достаточно.

2. Может кто-нибудь знает схематехнику нашего авто? - что будет если: акб сдох и в прикуриватель воткнуть ток заряда с бустера на ампер 10 к примеру., Чтобы предохранитель ни сжечь.
- сможем ли мы в таком случае включить зажигание? Или подзарядить сдохший акб. Что бы не проходить весь квест до акб... ? ))

На пробеге 18741 км 09.07.26 автомобиль не реагировал и не ездил, позвонил в службу помощи на дорогах на номер 88006006637 они согласились предоставить эвакуатор и сказали записаться к ближайшему ОД, я позвонил в ТТС Казань пр. Ибрагимова 48 и записался на 14.07.26 и на предоставленном эвакуаторе привез в этот день и сдал, На прием мне никаких документов не дали. 16.07.26 забрал автомобиль так же никаких документов не дали. На просьбу выдать заказ наряд или документы ответили, это внутренние документы и не выдаются посторонним на руки и вообще Моторинвест не разрешает такие документы выдавать на руки.
17.07.26 такая же ситуация автомобиль не реагирует. Договорился на 18.07.26 в сервис. На эвакуаторе привез автомобиль и оставил. 22.07.26 г. Мне позвонили и ответили высоковольтное реле сгорело и надо его дождаться и поменять. 05.08.26 я дозвонился и мне сказали все приехало поменяем 3 дня диагностировать будем и можно забрать автомобиль. Так ка 09.08.26 нет возможности отдать автомобиль Сказал ОД . Договорились на 11.08.2026 г. и Я забрал автомобиль 14.08.26 г. Опять та же самая картина на приборке и кирпич. Опять записался на 18.08.26г. и заказал эвакуатор на эту дату. Так что по документам ТТС диагностировал с 18.07.26 по 11.08.26. Походу теперь опять будут диагностировать с 18.08.26 по не понятно какую дату. Вот это да, а Мотор инвест вообще не шелахнется. Даже меня со своего сообщества в ВК заблокировали, С Первого раза мое мнение было 12В аккумулятор, а они не меняют его по гарантии. Уже 3 раз на эвакуаторе с Чебоксар до Казани таскать будут. Аккум поменять было бы дешевле Я думаю.

У Вас такая блямба не выходила?

бустер 12V

Бустер надо подключить, только после снятия клемм с 12В аккум. в противном случае аккум высосет бустер и пшик. Ничего не получится.

 

[sbulkin]

На пробеге 18741 км 09.07.26 автомобиль не реагировал и не ездил, позвонил в службу помощи на дорогах на номер 88006006637 они согласились предоставить эвакуатор и сказали записаться к ближайшему ОД, я позвонил в ТТС Казань пр. Ибрагимова 48 и записался на 14.07.26 и на предоставленном эвакуаторе привез в этот день и сдал, На прием мне никаких документов не дали. 16.07.26 забрал автомобиль так же никаких документов не дали. На просьбу выдать заказ наряд или документы ответили, это внутренние документы и не выдаются посторонним на руки и вообще Моторинвест не разрешает такие документы выдавать на руки.
17.07.26 такая же ситуация автомобиль не реагирует. Договорился на 18.07.26 в сервис. На эвакуаторе привез автомобиль и оставил. 22.07.26 г. Мне позвонили и ответили высоковольтное реле сгорело и надо его дождаться и поменять. 05.08.26 я дозвонился и мне сказали все приехало поменяем 3 дня диагностировать будем и можно забрать автомобиль. Так ка 09.08.26 нет возможности отдать автомобиль Сказал ОД . Договорились на 11.08.2026 г. и Я забрал автомобиль 14.08.26 г. Опять та же самая картина на приборке и кирпич. Опять записался на 18.08.26г. и заказал эвакуатор на эту дату. Так что по документам ТТС диагностировал с 18.07.26 по 11.08.26. Походу теперь опять будут диагностировать с 18.08.26 по не понятно какую дату. Вот это да, а Мотор инвест вообще не шелахнется. Даже меня со своего сообщества в ВК заблокировали, С Первого раза мое мнение было 12В аккумулятор, а они не меняют его по гарантии. Уже 3 раз на эвакуаторе с Чебоксар до Казани таскать будут. Аккум поменять было бы дешевле Я думаю.

У Вас такая блямба не выходила?


Бустер надо подключить, только после снятия клемм с 12В аккум. в противном случае аккум высосет бустер и пшик. Ничего не получится.

Пару раз было похожее, в лесу, на отдыхе. Сдох маленький акум... Машина даже не включалась. Один раз даже багажник открывал из салона...)
Прикурил от дочиной машины и всего делов...
Потом, периодически, подходил-включал питание, чтоб батарейка заряжалась.

 

[rave]

Бустер надо подключить, только после снятия клемм с 12В аккум. в противном случае аккум высосет бустер и пшик. Ничего не получится.

т.е подключать бустер к проводке машины без АКБ ? - а блоки машины не сгорят?

 

[кадет 71]

На пробеге 18741 км 09.07.26 автомобиль не реагировал и не ездил, позвонил в службу помощи на дорогах на номер 88006006637 они согласились предоставить эвакуатор и сказали записаться к ближайшему ОД, я позвонил в ТТС Казань пр. Ибрагимова 48 и записался на 14.07.26 и на предоставленном эвакуаторе привез в этот день и сдал, На прием мне никаких документов не дали. 16.07.26 забрал автомобиль так же никаких документов не дали. На просьбу выдать заказ наряд или документы ответили, это внутренние документы и не выдаются посторонним на руки и вообще Моторинвест не разрешает такие документы выдавать на руки.
17.07.26 такая же ситуация автомобиль не реагирует. Договорился на 18.07.26 в сервис. На эвакуаторе привез автомобиль и оставил. 22.07.26 г. Мне позвонили и ответили высоковольтное реле сгорело и надо его дождаться и поменять. 05.08.26 я дозвонился и мне сказали все приехало поменяем 3 дня диагностировать будем и можно забрать автомобиль. Так ка 09.08.26 нет возможности отдать автомобиль Сказал ОД . Договорились на 11.08.2026 г. и Я забрал автомобиль 14.08.26 г. Опять та же самая картина на приборке и кирпич. Опять записался на 18.08.26г. и заказал эвакуатор на эту дату. Так что по документам ТТС диагностировал с 18.07.26 по 11.08.26. Походу теперь опять будут диагностировать с 18.08.26 по не понятно какую дату. Вот это да, а Мотор инвест вообще не шелахнется. Даже меня со своего сообщества в ВК заблокировали, С Первого раза мое мнение было 12В аккумулятор, а они не меняют его по гарантии. Уже 3 раз на эвакуаторе с Чебоксар до Казани таскать будут. Аккум поменять было бы дешевле Я думаю.

У Вас такая блямба не выходила?


Бустер надо подключить, только после снятия клемм с 12В аккум. в противном случае аккум высосет бустер и пшик. Ничего не получится.

Ерунда какая-то

 

[Duke Kent]

т.е подключать бустер к проводке машины без АКБ ? - а блоки машины не сгорят?

Нет конечно...изначальный смысл бустера - немного взбодрить севший аккумулятор так, чтобы стало возможно завести бензиновое/дизельное авто стартером. Использовать его без штатного аккумулятора в теории возможно, но крайне нежелательно, т.к. последний выступает в качестве буферного накопителя, сглаживающего колебания в бортовой сети.
А с учетом того, что бустеры имеют разное выходное напряжение, подключать их без буферного аккумулятора вообще опасно - там и 15.6В на выходе может быть.

Ерунда какая-то

Вовсе нет...севший 12В аккумулятор может давать самые разные "наведенные" проблемы, иногда и не подумаешь, что первопричиной он является.

 

[кадет 71]

Так вся соль в том что АКБ не умерший... ёмкость засажена. Вон у меня штатный почти 3 месяц стоит дома и как штык - 12.7. Только ёмкости в нём чуть меньше половины - описывал в БЖ ( https://www.drive2.ru/l/730912450265747165/) Хотя по тестеру АКБ и нагрузочной вилке он вполне нормальный.
Тоже говорит дилер при обращении по гарантии. Попадалось гдето что кто-то из срейсоводов мучал ОД по этому вопросу, но для этого он авто отдал ОД а сам неделю, пока ждал, жил в гостишке... хз чем кончилось...

P S. Мало ли кому интересно будет - сделал таки выкидыш https://www.drive2.ru/l/735144195643158920/

Какого сечения провод вывел на аккумулятор?

 

[Мишаня]

Подскажите пожалуйста! Можно ли подзаряжать АКБ 12В автоматическим зарядным устройством не вынимая его из авто и не отключая клемы +-. Я в плане того, что многие говорят о том, что в нашем авто присутствует постоянный недозаряд АКБ 12В и хотелось бы периодически подзаряжать его чтобы он подольше послужил, но при этом если постоянно отключать провода боюсь, что может что нибудь случиться с настройками системы или ГУ.

 

[valentin]

раз есть розетка заряжайте авто через штатный зарядник (каждые 6 часов подряд АКБ будет подзаряжаться) и так 10-15 раз в месяц

 

[Мишаня]

раз есть розетка заряжайте авто через штатный зарядник (каждые 6 часов подряд АКБ будет подзаряжаться) и так 10-15 раз в месяц

дело в том, что ВВБ заряжает батарею АКБ 12В не доконца, как писали специалисты выше, в связи с чем АКБ потихоньку деградирует и раньше времени выходит из строя. Насколько я знаю АКБ 12В вообше рекомендуют обслуживать и подзаряжать два раза в год (осенью-перед морозами и весной после-морозов)

 

[valentin]

за одну зарядку не до конца, а за 15 раз в месяц?

 

[Мишаня]

за одну зарядку не до конца, а за 15 раз в месяц?

Извините, я задал вопрос, а вы мне вместо ответа задаете другие вопросы, я не специалист поэтому и спрашиваю, а по поводу зарядки АКБ от ВВБ это вы раскажите тем у кого АКБ систематически разряжается в ноль и они потом покупают новые АКБ или постоянно прикуривают и таких примеров здесь много. Я же хочу этого избежать.

 

[valentin]

Bpdbyz.

Извините, я задал вопрос, а вы мне вместо ответа задаете другие вопросы, я не специалист поэтому и спрашиваю, а по поводу зарядки АКБ от ВВБ это вы раскажите тем у кого АКБ систематически разряжается в ноль и они потом покупают новые АКБ или постоянно прикуривают и таких примеров здесь много. Я же хочу этого избежать.

изиняю...
заряжать можно...
у других у которых разряжается нет доступа к постоянной зарядке тип 2 (при ней ВВБ заряжает АКБ постоянно 13.7 В в течении 6 часов, а не эпизодически)

 

[Duke Kent]

Можно ли подзаряжать АКБ 12В автоматическим зарядным устройством не вынимая его из авто и не отключая клемы +-.

Я подзаряжаю так. Зарядник Кулон-715d с регулированием выходного напряжения и тока. Обычно выставляю выходное напряжение 14.4В и все дела.
Насчет полностью автоматического зарядника - проблем он добавить не должен, но будет ли корректно подзаряжать - аллах его ведает, у каждого из них свои алгоритмы переключения режимов и определения окончания зарядки.

(при ней ВВБ заряжает АКБ постоянно 13.7 В в течении 6 часов

Проблема в том, что напряжение 13.7В для свинцово-кислотного аккумулятора это напряжение хранения, т.е. оно поддерживает текущий уровень заряженности такого аккумулятора, но если он уже разряжен, то зарядить таким напряжением его не получится. Для этого нужно по крайней мере 14.4В при +25 гр.С.
В этом смысле 12В аккумулятор Космоса требует периодической зарядки внешним зарядным устройством при таком примерно напряжении, иначе неизбежна быстрая его деградация.

 

[Мишаня]

Bpdbyz.

изиняю...
заряжать можно...
у других у которых разряжается нет доступа к постоянной зарядке тип 2 (при ней ВВБ заряжает АКБ постоянно 13.7 В в течении 6 часов, а не эпизодически)

Спасибо за ответ! И еще уточните, при этом можно не отключать от АКБ провода +-? Или это опасно для бортовой системы?

 

[Duke Kent]

Спасибо за ответ! И еще уточните, при этом можно не отключать от АКБ провода +-?

Я не отключаю, проблем пока не выявлено. Вопрос это вечный и для всех авто, и ответ упирается в один момент: если вы точно уверены, что зарядник в один не прекрасный момент не даст дуба и не выдаст более 15В на выходе, то можно. Я обычно заряжаю в таком варианте через дополнительную приблуду, содержащую дополнительный предохранитель на 10А и пару диодов Шотки на 8А, включенных параллельно.
Народ еще развлекается зарядкой через приблуду, включаемую в разъем OBDII в салоне, чтобы не лазить в багажник, если 12В аккумулятор сдохнет...полагаю, можно и туда подцепиться.

 

[valentin]

Я подзаряжаю так. Зарядник Кулон-715d с регулированием выходного напряжения и тока. Обычно выставляю выходное напряжение 14.4В и все дела.
Насчет полностью автоматического зарядника - проблем он добавить не должен, но будет ли корректно подзаряжать - аллах его ведает, у каждого из них свои алгоритмы переключения режимов и определения окончания зарядки.

Проблема в том, что напряжение 13.7В для свинцово-кислотного аккумулятора это напряжение хранения, т.е. оно поддерживает текущий уровень заряженности такого аккумулятора, но если он уже разряжен, то зарядить таким напряжением его не получится. Для этого нужно по крайней мере 14.4В при +25 гр.С.
В этом смысле 12В аккумулятор Космоса требует периодической зарядки внешним зарядным устройством при таком примерно напряжении, иначе неизбежна быстрая его деградация.

все уже давно обсудили...

В

Сообщение в теме 'АКБ 12в, проблемы, решения, параметры.'

23 Июл 2026

Что вы спорите то, ругаетесь чего то. Была бы хоть причина стоящая. Гибрид по умолчанию тратит батарею 12в на все. Вот по аккумуляторам и там есть ссылки человек разбирает все подробно https://www.drive2.ru/l/490695822753661142/ Вот статья от братьев белоруссов, в принципе многое поясняют именно по гибридам и электричкам и аккумулятору 12в https://rimbat.by/blog/relevant_and_useful/pochemu-umiraet-12v-akkumalyator/

• Василий007

Д

Сообщение в теме 'АКБ 12в, проблемы, решения, параметры.'

23 Июл 2026

Я инженер электрик, давно не работающий по специальности. Покопавшись в своих знаниях, вроде бы, припомнил, что напряжение покоя хорошего, доброго и заряженого свинцово кислотного аккумулятора 12,7 - 12,8в. Эффективное поддерживающее напряжение должно быть выше этого значения. 13,0 - 13,1в вполне достаточно. 13,7в без стартерной нагрузки достаточное напряжение зарядки. Периодический глубокий разряд, что, к сожалению, случается в наших машинах неизбежно приведет к снижению емкости акб. Без него, разряда, акб вероятно отработает свои 3 - 5 лет.

• Дмитрий1957

• 

 

[JollyA]

Народ еще развлекается зарядкой через приблуду, включаемую в разъем OBDII в салоне, чтобы не лазить в багажник, если 12В аккумулятор сдохнет...полагаю, можно и туда подцепиться.

Не вводите людей в заблуждение. Через OBD разъем обсуждалось подключение внешнего пускового устройства на случай высадки 12-тивольтового чтобы просто запустить машину. Ни про какой заряд речи не шло. Это именно только на пуск.

 

[Anlevin]

дело в том, что ВВБ заряжает батарею АКБ 12В не доконца, как писали специалисты выше, в связи с чем АКБ потихоньку деградирует и раньше времени выходит из строя. Насколько я знаю АКБ 12В вообше рекомендуют обслуживать и подзаряжать два раза в год (осенью-перед морозами и весной после-морозов)

Если ничего не беспокоит то зачем умной машине мешать жить своей жизнью? Понаблюдайте в приложении.
Если напряжение поддерживается автомобилем в диапазоне 12,4- 13 В с АКБ все в порядке, если 13,7 то идет подзарядка.

 

[Duke Kent]

Ни про какой заряд речи не шло. Это именно только на пуск.

А чем отличается подключение бустера для пуска от подключения внешней зарядки? Там главное в том, чтобы максимально беспроблемно подключиться к бортовой сети напрямую, и все.