Smalex79
Новичок
У меня Launch есть, донфенг там тоже есть. Единственное, по чери, джили - расписано полностью, по донфенг - вообще не указывается какое покрытие автомобилей и каких, вот и задался вопросом.
Ошибки i-Space
- Автор темы пол
- Дата начала
Попробуйте Fengon или Landian. Тоже наши клоны.
Smalex79
Новичок
В донфенге нет таких авто. Вот в чём вопрос.
Svarog257
Авторитет
- Регистрация
- 8 Мар 2026
- Сообщения
- 349
- Симпатии
- 169
- Город
- Нижний Новгород
- Авто
- Geely Galaxy Starship 7 200 km & Tiguan 2.0 TSI SE 2013 г.в.
Да чем бы не делал - никакой особой глубокой диагностики никакой дилер делать не будет, как я думаю. В лучшем случае подключится к OBDII через какой-нибудь мультиплатформенный сканер и ошибки попытается считать. А если ошибок нет - скажет все хорошо, ошибок нет.
Ну, возможно еще к ГУ через чем-то подцепится, прошивку обновить.
Только не стоит все это тех дурных денег, что за простое ТО на уровне "заменить масло и прочитать сканером ошибки" запрашивают.
Smalex79
Новичок
Это точно. Смотришь когда сколько стоит замена масла - в обычном сервисе в 5-6 раз дешевле. Пользуются тем, что как правило в городе дилер один и нет конкуренции, а владельцам деваться некуда. Приходится ехать, чтобы не слететь с гарантии
Svarog257
Авторитет
- Регистрация
- 8 Мар 2026
- Сообщения
- 349
- Симпатии
- 169
- Город
- Нижний Новгород
- Авто
- Geely Galaxy Starship 7 200 km & Tiguan 2.0 TSI SE 2013 г.в.
Это еще потому, что у i-Space масляный фильтр откуда-то снизу снимается и приходится защиту на подъемнике снимать.
А на тех авто, где фильтр сверху снимается, масло меняется откачкой через отверстие для масляного щупа, и замена масла осуществляется своими руками.
Evgen56
Участник
На субаровском двухлитровом оппозите серии FB фильтр сверху, масло менял классически отворотом пробки. Стояла бы защита, приходилось бы снимать. В заводском пластиковом пыльнике был стандартный лючок.
Smalex79
Новичок
Ну с таким я только на VAG сталкивался. Был Пассат В6. Там фильтр сверху, так и менял. До сих пор вакуумный насос валяется в гараже. Вообще на большинстве машин фильтра снизу меняются. Сверху стоят которые - не так много.
rave
Авторитет
точно лучше старого японца я бы взял, если бы не скидки
Скидок на эволюттуже почти нет.
А за 4+ можно уже и на рав4 или crv замахнутся
JollyA
Опытный
Выбор был между Н3 и спейсом. За соизмеримые деньги Спейс интереснее по динамике. Скидки пока были.
ANDR
Новичок
В итоге ситуация такая.
В мае приехал к дилеру. Прочитали ошибки их была масса из разных областей, даже фото не стал делать.
Как мне заявили причина может быть в блоке телематики, по словам специалиста не могут практически все системы одновременно заглючить. Рекомендовали отключить, что и было сделано в тот же день (отсоединили разъем), сбросили ошибки.
Машина осталась без обратной связи и дистанционного управления. Ездил так 2 недели ошибка больше не вылезла.
Дождался первого ТО 3000км (4 июня), на этом ТО подключили блок телематики обратно, по заявлению специалиста ошибки быть больше не должно.
На 23 июня пробег 5200км, ездил несколько раз и по трассе с пробегами по 500км и в городе ошибка больше не появлялась.
Как то так...
То же самое. У дилера переподключили Вегу. Перепрошили ее. Месяц ездил нормально.
На стоящей машине с кондиционером с режиме READY выскочило сообщение на 68% - ограничен режим работы в приоритете топлива, хотя стоял в режиме электрод.
И посыпалось. Чем дальше тем больше елка из сообщение.
Последнее редактирование: