JollyA
Авторитет
- Регистрация
- 8 Июн 2026
- Сообщения
- 242
- Симпатии
- 113
- Город
- Санкт-Петербург
- Авто
- Evolute i-Space 2026 4x4
когда у общества нет цветовой дифференциации штанов.....
а сейчас есть дифференциация по разъемам хотя бы....
Болтаем обо всем (разговоры на любые темы)
- Автор темы Admin
- Дата начала
а сейчас есть дифференциация по разъемам хотя бы....
Vyatich
Опытный
Через много лет все пришли к USB-c. И тут когда-нибудь придут)когда у общества нет цветовой дифференциации штанов.....
а сейчас есть дифференциация по разъемам хотя бы....
Farrahoff
Опытный
Да, пусть и зарядку авто сделают по USB-C
Valentinus
Старейшина
нет ничего проще, надо просто взять 100500 разъемов USB-TypeC...Да, пусть и зарядку авто сделают по USB-C
Андрей Ч.
Новичок
Друзья, в период наступления холодов возник вопрос. Как на морозе оставлять авто на парковке. Я всегда катал только авто на механике. Там всё понятно, ставлю на скорость, ручник не использую. Так, даже в таком варианте один раз тормоза так примёрзли, что еле сдёрнул.
А здесь как? Ну ладно, ручник не буду нажимать. На нейтралке оставить? Подскажите плиз.
А здесь как? Ну ладно, ручник не буду нажимать. На нейтралке оставить? Подскажите плиз.
Duke Kent
Авторитет
- Регистрация
- 3 Май 2026
- Сообщения
- 281
- Симпатии
- 146
- Город
- Нижний Новгород
- Авто
- Evolute i-Space 4X4 2026
О какой "нейтралке" вы говорите? У Космоса нет никакой другой возможности как-то зафиксировать авто на дороге/стоянке, кроме электромеханического ручника на задних колесах.
Так что "шесть пик", они же "Сталинград"...хочешь-не хочешь, а вистовать придется.
Valentinus
Старейшина
А кстати, если переключить на нейтраль, и выключить машину - он не даст выключить или автоматически поставит на Р ?
интересно попробовать столкнуть спейс на нейтрали, насколько тяжело
интересно попробовать столкнуть спейс на нейтрали, насколько тяжело
George
Авторитет
Поставит на P. Там мозги в любой непонятной ситуации ставят в паркинг
Zhuk-Skarabey
Авторитет
sptim
Участник
Пока есть куда расти по плотности, но поиск новых материалов и технологий никогда и не прекращался. Вольтаж тоже не так просто растёт - это в том числе и уменьшение времени зарядки. В принципе, по ёмкости достаточно поднять всего раза в два от текущей типичной и будет уже сравнимо с пробегом на двс, особенно, если не будет сильной просадки по холоду. У меня вон на фьюже это всего 400-450км на полном баке. И никакие заморочки с заменой будут не нужны. Самая ж засада с заменой - снимут у тебя нулёвую, а поставят х.з. какую, даже если и будет какой-то контроль - представить не сложно как оно будет в нашем-то извечном бардаке. Вероятность конечно, что такое взлетит есть, но как-то "Не верю!".
Ребят, можно рядом с роликом ссылку или текст ссылки отдельно прикреплять? (утомительно формировать ссылку из тега медиа)
Последнее редактирование:
Valentinus
Старейшина
Пока есть куда расти по плотности, но поиск новых материалов и технологий никогда и не прекращался. Вольтаж тоже не так просто растёт - это в том числе и уменьшение времени зарядки. В принципе, по ёмкости достаточно поднять всего раза в два от текущей типичной и будет уже сравнимо с пробегом на двс, особенно, если не будет сильной просадки по холоду. У меня вон на фьюже это всего 400-450км на полном баке. И никакие заморочки с заменой будут не нужны. Самая ж засада с заменой - снимут у тебя нулёвую, а поставят х.з. какую, даже если и будет какой-то контроль - представить не сложно как оно будет в нашем-то извечном бардаке. Вероятность конечно, что такое взлетит есть, но как-то "Не верю!".
как вы не поймете очевидную вещь - увеличивая емкость, вы увеличиваете время заряда. чтоб его сократить надо увеличивать ток или напряжение. а тут вы упираетесь в массу кабеля.
вы толщину кабеля CCS2 у зарядной станции видели? а там всего до 250А. поднять в 2 раза - надо воздушное охлаждение кабеля, еще в два раза - жидкостное. поднимете вольтаж - надо увеличивать изоляцию. как не крути получается бревно.
замена батареи вам страшна пока вы думаете о ней как о своей. а своей у вас не будет - вам перед продажей дилер вставит батарейку на такой же зарядной станции. вам поставили "х.з. какую" - вы на ней проехали 100-200км и поменяли на следующую. и ссать не надо. ресурс у батарей огромный, убитых в обмене не будет (если батарея плохо принимает заряд - ее тут же вы ведут из обращения).
и еще раз говорю - эта схема уже есть, она работает у некоторых производителей. замена батареи - 4 минуты, как бак залить. просто это надо стандартизировать и ввести повсеместно
sptim
Участник
Как вы не поймете очевидную вещь - для фиксированной передаваемой мощности при увеличении напряжения требуемое сечение кабеля уменьшается (ток-то падает пропорционально), а при сохранении сечения можно увеличивать передаваемую мощность, уменьшая тем самым время передачи.
)) Глянул, CCS Combo 2 до 400кВт "могёт", так что тут есть еще "запас". Спорить-то тут особо не о чем (к чему пустой флейм?) - время покажет как дело пойдет, может и вовсе что-нибудь ещё придумают/откроют или вообще нейросети всех схавают!
Последнее редактирование:
Valentinus
Старейшина
Понятно, читаете через слово.Как вы не поймете очевидную вещь - для фиксированной передаваемой мощности при увеличении напряжения требуемое сечение кабеля уменьшается (ток-то падает пропорционально), а при сохранении сечения можно увеличивать передаваемую мощность, уменьшая тем самым время передачи.
sptim
Участник
Да нет, просто я по образованию физик, а тут исключительно она родимая "и никаких чудес". И именно такой тренд, как я описал, ныне мы наблюдаем в Китае - там мегаваттные порты уже не новость, а суровая реальность. Вот, из свежей инфы:
"Geely в сентябре 2026 года представила систему Smart Charging мощностью 2,25 МВт. Её ключевая особенность — использование искусственного интеллекта для прогнозирования изменения температуры ячеек аккумулятора и предиктивной коррекции мощности тока. Это, по заявлению компании, должно снизить деградацию батареи и увеличить её срок службы на 20% при многократном использовании сверхбыстрой зарядки. В реальных тестах зарядка с 10% до 70% занимала около 4,5 минут...
К концу 2027 года концерн хочет увеличить сеть своих зарядных станций в КНР до 22 тысяч, и 15 тысяч из них получат технологию Smart Charging. Стратегическая цель Geely — сеть из 600 тысяч зарядных портов, которая сможет обслуживать до 12 миллионов автомобилей в день."
George
Авторитет
Как все просто, только есть один вопрос кому это надо?
Valentinus
Старейшина
почему вас не удивляет аналогичный вопрос относительно разъемов ЗУ телефонов, например?
это нужно производителям машин, производителям батарей.
пополнить заряд до 100% за 4 минуты а не за 40 - это серьезное конкурентное преимущество.
если на дороге Х машин, необходимо чтоб на ЗС находилось еще процентов 10 батарей на зарядке, готовые к обмену - повышение продаж батарей.
JollyA
Авторитет
- Регистрация
- 8 Июн 2026
- Сообщения
- 242
- Симпатии
- 113
- Город
- Санкт-Петербург
- Авто
- Evolute i-Space 2026 4x4
тем, кто хочет открыть бизнес по смене батарей вместо зарядки
George
Авторитет
Только у нас нет ни первых, ни вторых. Мы довольствуемся тем, что нам привезли, или предлагаете в РФ разработать стандарт, направить его на заводы других стран, чтобы они по этому стандарту нам авто проектировали?
sptim
Участник
Да, но всё это становится совершенно не нужным, когда у тебя авто и так за эти же самые 4 минуты может зарядиться. К этому всё и идет. По крайней мере в Китае. А так как своего в этой области у нас ничего нет, то закономерно и у нас всё будет в ту же сторону двигаться.
Valentinus
Старейшина
при чем тут РФ? товарищ, вы вообще читали о чем речь изначально шла? или просто отвечаете на что попало?