rave
Авторитет
купить зимнюю резину и ездить
Болтаем обо всем (разговоры на любые темы)
- Автор темы Admin
- Дата начала
Valentinus
Старейшина
посмотрел обзор от Ильдара-АП на лисян
обзор большой, на 2,5 часа, но очень рекомендую его посмотреть, потому что это обзор не совсем на лисян, а во многом о гибридах, об их пути в Китае, и самое главное, он поднимает тему - о том что такое лисяны, вованы и эволюты в эпохе автомобилестроения, как они меняют мир, и как они влияют на мировых производителей автомобилей.
после этого обзора я немного по-новому стал смотреть на свой спейс
обзор большой, на 2,5 часа, но очень рекомендую его посмотреть, потому что это обзор не совсем на лисян, а во многом о гибридах, об их пути в Китае, и самое главное, он поднимает тему - о том что такое лисяны, вованы и эволюты в эпохе автомобилестроения, как они меняют мир, и как они влияют на мировых производителей автомобилей.
после этого обзора я немного по-новому стал смотреть на свой спейс
_AI_
Участник
Duke Kent
Авторитет
- Регистрация
- 3 Май 2026
- Сообщения
- 281
- Симпатии
- 146
- Город
- Нижний Новгород
- Авто
- Evolute i-Space 4X4 2026
Посмотрел я этот обзор от Ильдара АП - честно говоря, не особо впечатлился, уж извините.
У автора, конечно, есть свой индивидуальный стиль, но 1. слишком растянуто 2. много не имеющего отношения к теме 3. не нашел я у него особо свежих идей по гибридам. А одними эмоциональными (и где-то голословными) утверждениями что "...это и есть будущее, которое наступило" и "...если вы хотите быть с прогрессом, надо это все принять" (мой вольный пересказ) сыт, как говорится, не будешь.
Чисто на уровне совместного осознания - может, я и ошибаюсь и что-то пропустил или не въехал. Тоже хотелось бы проникнуться всей "глубиной глубин" самой концепции современных гибридов, но хотелось бы руководствоваться при этом разумом, а не эмоциями.
Чисто на уровне совместного осознания - может, я и ошибаюсь и что-то пропустил или не въехал. Тоже хотелось бы проникнуться всей "глубиной глубин" самой концепции современных гибридов, но хотелось бы руководствоваться при этом разумом, а не эмоциями.
Valentinus
Старейшина
да ничего страшного ))) каждому свое.)))
я совсем недавно был противником китайцев. летом 2024г искал машину дочке, почитал отзывы владельцев китайских авто на драйве и сказал - ну нет, еще рано. взял б/у корейца (soul).
но вот прошло два года, я смотрю на китайские машины и вижу как они говорят аксакалам автомобилестроения : -"извини подвинься долбоеб мой друг"
лет 10 назад я перешел на китайские телефоны, и мысли вернуться на самсунг или что-то еще не было ни разу. и я более чем уверен что если еволют подо мной отъездит несколько лет до продажи без проблем, то с китайских автомобилей я уже не слезу.
Для меня предельная цена за автомобиль - 3 млн. Я не вижу смысла платить дороже (при условии что есть предложения ниже 3млн). С учетом нынешних заградительных пошлин и прочего, новый киа спортаж ввезеный по-серому, мне обошелся бы в 5 млн, это для меня настолько нерациональная покупка, что я бы врядли на нее согласился.
у меня друг весной купил хавал джолиан. ездит довольный, нахваливает адаптивный круиз и удержание полосы - говорит вкупе получается как автопилот. еще двое ездят на стареньких иномарках которым по 13 лет, видимо будут ездить на них до конца.
знакомая недавно пыталась купить машину дочке за 700-800тр, в итоге взяла меган 2012 года, с учетом вложений в него , цена около миллиона. миллиона, карл! за машину которой 14 лет. там наверное магнитола еще с MP3 дисками. я залез на авто.ру, а там, да, примерно такие цены, чтоб взять что-то именитое (тоёта, киа, ваг) и не убитое, то примерно такие года и по такой цене и вылезают.
И тут хоба, китайские машины. Тот же Джолион по РРЦ 2,1млн. Да, в два раза дороже , но он НОВЫЙ! С всеми современными плюшками. И салон у него, как бы не пытались его обосрать, все равно лучше чем 14-летняя тряпка. И жучками его кузов пойдет позже чем 14летний кузов даже с оцинковкой.
А новый аналогичный , например, кореец, будет стоить в два раза дороже. При том что его качество не будет в два раза лучше...
И вобщем-то видео о том что эта новая парадигма еще не проникла в умы людей. Но им рано или поздно придется это принять. Джаггернаут покатился, и его не остановить и не повернуть.
PS говорят лет пятнадцать назад Джереми Кларксон после поездки в Китай сказал,что через двадцать лет весь мир будет ездить на китайских автомобилях....
Duke Kent
Авторитет
- Регистрация
- 3 Май 2026
- Сообщения
- 281
- Симпатии
- 146
- Город
- Нижний Новгород
- Авто
- Evolute i-Space 4X4 2026
Я совершенно ничего не имею против "китайцев", даже совсем-совсем бюджетных, вроде Jolion или M6...я просто до конца еще не понял, в чем всеблагая сущность именно гибридов, хоть и езжу на одном из них и вроде пока все хорошо.
Посмотрел видео от Ильдара АП, думал, может, у него сокровенное знание почерпну, пока не получилось. А хотелось бы....
Valentinus
Старейшина
Я совершенно ничего не имею против "китайцев", даже совсем-совсем бюджетных, вроде Jolion или M6...я просто до конца еще не понял, в чем всеблагая сущность именно гибридов, хоть и езжу на одном из них и вроде пока все хорошо.
Посмотрел видео от Ильдара АП, думал, может, у него сокровенное знание почерпну, пока не получилось. А хотелось бы....
имхо, у гибрида два достоинства:
1. два вида топлива. причем на электричестве получается еще и экономичнее.
2. запас мощности. то есть ты имеешь небольшой экономичный двигатель, который в нужный тебе момент непродолжительное время может выдавать мощь. таким образом тебе не надо 99% времени платить и возить мощность которую ты не используешь, но в тот момент когда тебе надо обогнать фуру, ты делаешь это быстро и безопасно.
это в общем-то их коренное отличие от машин с ДВС.
а по сути к гибридам надо относиться так как сказал ЛиСян - это электричка с увеличенным запасом хода.
Китай уже можно сказать перешел на электрички. И нам тоже придется этот путь пройти, по крайне мере в европейской части РФ.
Сейчас уже по сути можно на электричке путешествовать по европейской части, это уже не машина для езды вокруг розетки. Смотрел видео, где с М до Геленджика поехали 4 машины, Тигуан 1.4 , UMO 5 (чистая электричка 63кВт*ч, 350-400км), Evolute i-Space, Geely Starshine 6
Ехали первый день до Ростова .
Так вот первым приехал Эволют (он был переднеприводный, с запасом хода на 1200км, и он встал на трассу в оптимальный режим, не гнал, но за счет того что не останавливался - пришел первым) и Старшайн. Тигуан где-то чуть ни не обсох по пути, но потом в какой-то дыре залился по 170р/л. И последним приехала чистая электричка. С отставанием от лидера на 1,5 часа . Прикиньте, всего на полтора часа!
Во второй день вообще все вместе приехали.
Я думаю, в ближайшее время китайские производители родят стандарт быстросьемной батареи, который примут ВСЕ китайские автопроизводители, и следующее поколение китайских автомобилей будет вместо заправок просто за пару минут менять батарейки, и алга!
И это тоже к нам придет.
Последнее редактирование:
Zhuk-Skarabey
Авторитет
Вот вам еще свежее видео на посмотреть.
Автор иногда конечно лепит какую-то хрень, но для разнообразия можно )
Автор иногда конечно лепит какую-то хрень, но для разнообразия можно )
valentin
Старейшина
Если бы не было необходимости ездить на дальняк, то в обоих столицах кашеринга( различного класса и уровня) хватает за глаза как по стоимости, расходам, так и по удобству парковок, взятия на пару ,тройку дней,осваивания различных типов в том числе гибридов и электричек...
Valentinus
Старейшина
да, хрени автор лепит многовато )))
отдельное удовольствие читать комменты.
вы знали например что мы полбагажника запчастей с собой возим? а вот так
или что фонари на спейсе настолько яркие, что по шарам бьёт как сваркой!
Последнее редактирование:
Zhuk-Skarabey
Авторитет
Но, кстати, я замечал, что ярковато как-то светят, если смотреть в зеркало на лица водителей сзади
Valentinus
Старейшина
жопонюхам по заслугамНо, кстати, я замечал, что ярковато как-то светят, если смотреть в зеркало на лица водителей сзади
Zhuk-Skarabey
Авторитет
100%
Подавляющее большинство даже не сидели внутри авто, но такие знатоки.
И про оцинковку интересно. Всех этих людей не смущает, например, Мицу Аутлендер ХЛ? А ведь он без оцинковки. Как и еще целая тонна японцев.
Я владел до этого Пежо-4007 (это Аутлендер ХЛ), Х-трейл Т32. Вот пусть мне-то не рассказывают, какие японцы замечательные (хотя по надежности 4007 был топ).
Zhuk-Skarabey
Авторитет
Да, давно хотел спросить?
Кто-нибудь может объяснить, что означает ползунок Комфортное торможение (или замедление)?
Кто-нибудь может объяснить, что означает ползунок Комфортное торможение (или замедление)?
Valentinus
Старейшина
плавный накат в конце торможения. но можно приехать в корму .
попробуй на пустой дороге.
Zhuk-Skarabey
Авторитет
Я просто пробовал включать и выключать в свое время и вообще не понял разницы
sptim
Участник
Имхо, гораздо вероятнее постепенное кратное увеличение ТТХ батарей (в т.ч. переход на другие технологии и материалы), чем гемор с инфраструктурой их подмены и учета износа (не говоря уж о адаптации и унификации конструкции всех авто к быстрой замене)... Поэтому наблюдаемый (и вполне закономерный) рост вольтажа батарей и мощности зарядных станций - это наши реалии. Совершенствование упаковки (ака рост плотности и безопасности) тоже движется, ну и конечно же ждем сериный натрий-ион!
Valentinus
Старейшина
рано или поздно плотность заряда упрется в физическое ограничение. ну и в любом случае - чем больше емкость, тем дольше заряжать. скорость залива бензина в бак несравнимо быстрее чем скорость зарядки, и в обозримом будущем недостижима для электричества.
поэтому вариант с сменной батарейкой вполне перспективен, а унификация - это чисто бумажное дело. сейчас уже есть станции меняющие батарейку за 4 минуты у соответствующих моделей. просто надо это дело застолбить в виде стандарта.
George
Авторитет
Нереально, они по зарядным портам договориться не смогли, а тут батарея целая
Valentinus
Старейшина
просто надо коммунистической партии обратить на это внимание )))) и сразу все получится