JollyA
Авторитет
- Регистрация
- 8 Июн 2026
- Сообщения
- 235
- Симпатии
- 111
- Город
- Санкт-Петербург
- Авто
- Evolute i-Space 2026 4x4
когда у общества нет цветовой дифференциации штанов.....
а сейчас есть дифференциация по разъемам хотя бы....
Болтаем обо всем (разговоры на любые темы)
- Автор темы Admin
- Дата начала
а сейчас есть дифференциация по разъемам хотя бы....
Vyatich
Опытный
Через много лет все пришли к USB-c. И тут когда-нибудь придут)когда у общества нет цветовой дифференциации штанов.....
а сейчас есть дифференциация по разъемам хотя бы....
Farrahoff
Опытный
Да, пусть и зарядку авто сделают по USB-C
Valentinus
Старейшина
нет ничего проще, надо просто взять 100500 разъемов USB-TypeC...Да, пусть и зарядку авто сделают по USB-C
Андрей Ч.
Новичок
Друзья, в период наступления холодов возник вопрос. Как на морозе оставлять авто на парковке. Я всегда катал только авто на механике. Там всё понятно, ставлю на скорость, ручник не использую. Так, даже в таком варианте один раз тормоза так примёрзли, что еле сдёрнул.
А здесь как? Ну ладно, ручник не буду нажимать. На нейтралке оставить? Подскажите плиз.
А здесь как? Ну ладно, ручник не буду нажимать. На нейтралке оставить? Подскажите плиз.
Duke Kent
Авторитет
- Регистрация
- 3 Май 2026
- Сообщения
- 281
- Симпатии
- 146
- Город
- Нижний Новгород
- Авто
- Evolute i-Space 4X4 2026
О какой "нейтралке" вы говорите? У Космоса нет никакой другой возможности как-то зафиксировать авто на дороге/стоянке, кроме электромеханического ручника на задних колесах.
Так что "шесть пик", они же "Сталинград"...хочешь-не хочешь, а вистовать придется.
Valentinus
Старейшина
А кстати, если переключить на нейтраль, и выключить машину - он не даст выключить или автоматически поставит на Р ?
интересно попробовать столкнуть спейс на нейтрали, насколько тяжело
интересно попробовать столкнуть спейс на нейтрали, насколько тяжело
George
Авторитет
Поставит на P. Там мозги в любой непонятной ситуации ставят в паркинг
Zhuk-Skarabey
Авторитет
sptim
Участник
Пока есть куда расти по плотности, но поиск новых материалов и технологий никогда и не прекращался. Вольтаж тоже не так просто растёт - это в том числе и уменьшение времени зарядки. В принципе, по ёмкости достаточно поднять всего раза в два от текущей типичной и будет уже сравнимо с пробегом на двс, особенно, если не будет сильной просадки по холоду. У меня вон на фьюже это всего 400-450км на полном баке. И никакие заморочки с заменой будут не нужны. Самая ж засада с заменой - снимут у тебя нулёвую, а поставят х.з. какую, даже если и будет какой-то контроль - представить не сложно как оно будет в нашем-то извечном бардаке. Вероятность конечно, что такое взлетит есть, но как-то "Не верю!".
Ребят, можно рядом с роликом ссылку или текст ссылки отдельно прикреплять? (утомительно формировать ссылку из тега медиа)
Последнее редактирование:
Valentinus
Старейшина
Пока есть куда расти по плотности, но поиск новых материалов и технологий никогда и не прекращался. Вольтаж тоже не так просто растёт - это в том числе и уменьшение времени зарядки. В принципе, по ёмкости достаточно поднять всего раза в два от текущей типичной и будет уже сравнимо с пробегом на двс, особенно, если не будет сильной просадки по холоду. У меня вон на фьюже это всего 400-450км на полном баке. И никакие заморочки с заменой будут не нужны. Самая ж засада с заменой - снимут у тебя нулёвую, а поставят х.з. какую, даже если и будет какой-то контроль - представить не сложно как оно будет в нашем-то извечном бардаке. Вероятность конечно, что такое взлетит есть, но как-то "Не верю!".
как вы не поймете очевидную вещь - увеличивая емкость, вы увеличиваете время заряда. чтоб его сократить надо увеличивать ток или напряжение. а тут вы упираетесь в массу кабеля.
вы толщину кабеля CCS2 у зарядной станции видели? а там всего до 250А. поднять в 2 раза - надо воздушное охлаждение кабеля, еще в два раза - жидкостное. поднимете вольтаж - надо увеличивать изоляцию. как не крути получается бревно.
замена батареи вам страшна пока вы думаете о ней как о своей. а своей у вас не будет - вам перед продажей дилер вставит батарейку на такой же зарядной станции. вам поставили "х.з. какую" - вы на ней проехали 100-200км и поменяли на следующую. и ссать не надо. ресурс у батарей огромный, убитых в обмене не будет (если батарея плохо принимает заряд - ее тут же вы ведут из обращения).
и еще раз говорю - эта схема уже есть, она работает у некоторых производителей. замена батареи - 4 минуты, как бак залить. просто это надо стандартизировать и ввести повсеместно
sptim
Участник
Как вы не поймете очевидную вещь - для фиксированной передаваемой мощности при увеличении напряжения требуемое сечение кабеля уменьшается (ток-то падает пропорционально), а при сохранении сечения можно увеличивать передаваемую мощность, уменьшая тем самым время передачи.
)) Глянул, CCS Combo 2 до 400кВт "могёт", так что тут есть еще "запас". Спорить-то тут особо не о чем (к чему пустой флейм?) - время покажет как дело пойдет, может и вовсе что-нибудь ещё придумают/откроют или вообще нейросети всех схавают!
Последнее редактирование:
Valentinus
Старейшина
Понятно, читаете через слово.Как вы не поймете очевидную вещь - для фиксированной передаваемой мощности при увеличении напряжения требуемое сечение кабеля уменьшается (ток-то падает пропорционально), а при сохранении сечения можно увеличивать передаваемую мощность, уменьшая тем самым время передачи.