Evolute i-Space 4x4 полноприводный: гибридный кроссовер, выпускающийся по полному циклу на заводе Моторинвест в Липецкой области - в нашем тесте.
Эволют i-Space с обновлением получил полный привод, электромотор развивает теперь 218 л. с. (против 177 сил ранее) и 330 Нм. Батарея увеличенной до 25,1 кВт*ч емкости позволяет проезжать до 1000 км. Совокупная отдача (вместе с ДВС на 1,5 л) выросла до 367 л. с. и 470 Нм.
i-Space - это последовательный гибрид, ДВС работает как генератор, обеспечивает зарядку батареи, а электродвигатель приводит в движение колеса. Сам электромотор тоже участвует в заряде батареи, может работать в режиме рекуперации при торможении и движении по инерции.
Интерьер поменялся серьезнее экстерьера - обновили кресла, подушки прибавили в длине, а рычаг выбора направления движения переместили на рулевую колонку. Evolute i-Space получил модернизированную мультимедиасистему, усовершенствованные ассистенты водителя, но остался минимум физических кнопок в салоне.
Evolute i-Space 4x4 стартует по цене от 3 790 000 руб. (РРЦ), с учетом госсубсидии при покупке кроссовера в кредит и прямой скидки в 175 000 руб. получится на 925 тыс. руб. дешевле - цена от 2 690 000 рублей.
Смотрите прямо сейчас полный тест обновленного Evolute i-Space 4x4, разобрали новинку "по косточкам", - что предлагает гибрид российский сборки за свои деньги, и сколько получится сэкономить на электричестве на самом деле?
Таблица с результатами замеров расхода топлива и электричества всех протестированных автомобилей на фирменном круге - здесь: https://disk.yandex.com/i/tG-gvWZ6Fc69bg
Хронометраж видео:
00:00 Приветствие, представление автомобиля
00:59 Технические характеристики
01:19 Зарядка на ЭЗС, гибрид против электромобиля
03:07 Замеры расхода электричества на фирменном круге
04:00 Движение в городе, эргономика и оснащение
07:32 Результаты, повторная зарядка
09:44 Локализация, технические особенности и налог
13:35 Передний привод vs версия 4x4
14:00 Комфорт салона, практичность
15:42 Заезд на АЗС, итоговый расход топлива
17:53 Трансформация салона, подзарядка внешних устройств
19:19 Тест роликами: работа полного привода
21:55 Максимальная долговременная скорость
23:54 Работа подвески, комфорт
24:32 Подведение итогов
