Самый большой пробег на Evolute i-Space в России — 220.000 км! Людмила сама нашла нас ВКонтакте, а её гибрид мы подняли на подъёмник и устроили детальный осмотр. Эксперт автосервиса в шоке от состояния машины. Хейтеры, готовьтесь!
История началась со скуки. Людмила смотрела видосики про электрический Москвич, поехала в салон за тест-драйвом с Димой Маликовым (которого не было) — а ушла на гибридном Evolute i-Space, увидев в нём «классику» с панорамной крышей. Через 2 года — 220.000 км, два рекорда дальнего пробега (1.600 км без отдыха, 2.200 за выезд!) и ОДНА батарея, которая просела всего на 2%.
В этом выпуске:
220.000 КМ — абсолютный рекорд для Evolute i-Space
Деградация батареи всего 2% — это не деградация, это ерунда!
Родной 12-вольтовый аккумулятор до сих пор стоит!
Личный рекорд: 1.600 км БЕЗ отдыха, было 2.200 км за выезд
6 человек на 1.200 км — никто не жаловался
Гибрид зимой: 2 зимы — НИ ОДНОЙ проблемы
Жесть-история: выехала из ливня в Москве — попала в снегопад на летней резине!
Осмотр в Арсенал Motors: подвеска — как у новой Toyota RAV4 с 50.000 км
Антикор: разъёмы батареи без следов окиси, наклейки не сточились
Расход 7,5–11 л/100 км — нормально для машины весом 1.800 кг
Шесть человек на 1.200 км — никаких жалоб
Главная цитата: «Машина простая, как велосипед оказалась»0:00 Знакомство: Evolute i-Space с 220000 км!
0:56 История покупки: «у беды одно начало»
1:10 Скучала и смотрела видео про Москвич
2:00 Без Димы Маликова и без трёшки
2:40 «Не моя машина» — про Kia Rio
3:00 Тот самый Evolute с панорамной крышей и деревом
3:30 «Заворачивайте, мы берём!» Решение за минуту
5:00 Гибрид: зарядка для здоровья батареи
5:40 Деградация батареи всего 2% за 220000 км!
6:10 Расход топлива: 7,5–11 л/100 км
6:50 Дальние поездки: рекорд 2200 км за выезд
8:50 Жесть: летняя резина, ливень и снег на одной поездке
10:00 Бездорожье и режим «Снег»: машина выезжает сама
11:00 Реакция друзей: «зачем тебе этот геморрой?»
13:30 Сервис: «помпы меняли в походных условиях»
15:00 Третий ряд: 6 человек на 1200 км
15:20 Зимняя эксплуатация: проще, чем летняя!
16:00 ОСМОТР НА ПОДЪЁМНИКЕ: с Сергеем из Арсенал Motors
16:30 Задняя подвеска: всё чисто, антикор сыграл роль
17:30 «Кузов просто шикарный» — вердикт эксперта
18:00 Почему трасса лучше города для гибрида
19:00 Колодки: задние не менялись, передние — 3 пары
20:00 Разъёмы батареи: НИ СЛЕДА окиси, наклейки целы!
21:00 Защита двигателя: пластиковая, и этого хватило
22:00 Сравнение с Toyota RAV4 2023 года: состояние идентичное
23:30 Расход масла: 1 щуп на 10000 км — нормально
25:00 Финальный вердикт эксперта: «я бы купил такой!»
26:00 ХЕЙТЕРЫ, СМОТРИМ: антикор после 220000 км
27:00 ЛКП: сколы есть, но кузов держится
27:30 Шторка люка вся в комарах: «обожаю открытый люк»
28:00 Салон после 220000 км: «не поворачивается язык»
28:30 Сиденья из экокожи: ничего не порвано
29:30 Главное в машине: КОМФОРТ
30:00 «Машина простая, как велосипед»
31:00 Подруга уже полгода в раздумьях
32:00 «Прокладка между рулём и сиденьем» — секрет долголетия
«Машина простая, как велосипед оказалась. И батарея просела всего на 2% — это даже не деградация!» — Людмила, владелец Evolute i-Space с 220.000 км пробега Огромное спасибо Арсенал Motors Орехово-Зуево за помощь в организации съёмок и Сергею за экспертные комментарии!
Ваш Evolute прошёл огромный пробег? Расскажите свою историю: