Кстати, да, очень интересно. На рестайлинговом i-Space вроде стоит жидкостное охлаждение ВВБ от кондиционера через теплообменник (подробности неизвестны, как и эффективность), очень интересно как это все работает, когда асфальт снизу разогрет до +60 гр.С. Хотелось бы информации о температуре ВВБ (вроде она постоянно контролируется) в дни пика жары, на стоянке и в движении. Для LFP аккумуляторов верхняя температура эксплуатации вроде всего (или целых) +65 гр.С, что будет, если ВВБ разогреть выше этой температуры, непонятно.
Кроме Сочи и Краснодарского края, дикая жара в июле-августе у нас обычно стоит в Астрахани, Калмыкии и даже в Волгограде.
