Andy
Авторитет
- Регистрация
- 7 Апр 2026
- Сообщения
- 119
- Симпатии
- 102
- Возраст
- 52
- Город
- Москва
- Имя
- Андрей
- Авто
- i-Space 4x4 2026
Коллеги, перелопатив весь форум на тему трансмиссионного масла наших авто решил систематизировать информацию (если что-то не так - поправьте) Итак.
1. Применительно к нашим редукторам фигурирует два типа масла:
Первый тип масла ATF Dextron VI (жидкость для автоматических коробок передач красного цвета) это Lukoil ATF SYNT VI (которое льет дилер), G-Box ATF DX VI (заливал Лунтик) и, например, CROSS ATF LV-S (которое тоже заливал наш одноклубник).
Второй обсуждаемый тип это указанный в мануале Shell EV (специальное масло для редукторов электромобилей) и его аналог Lukoil E-FLUID 301 (которого кстати почти нет в продаже и стоит оно от 2к за литр. Плюс в относительном доступе есть подобный Ravenol. Эти масла жёлтого цвета.
2. Как выяснилось по многочисленным отзывам в редукторах Evolute c завода залито:
передний редуктор - масло Красного цвета ( полагаю Dextron VI) объём 3литра;
задний редуктор: масло жёлтого цвета ( полагаю shell EV/аналоги.
3. По ряду машин некоторые ОД на ТО3000 производили замену масла заднего редуктора ( по предписанию МИ). Сливали жёлтое, заливали красное.
Теперь опираясь на вводные данные предлагаю к обсуждению ряд вопросов.
То, что в переднем и заднем редукторе разное масло - как говорит ИИ это нормально и в общем-то логично ибо узлы все-таки разные. Режимы работы могут отличаться. Мне не понятны такие моменты:
1 в мануале прописано масло для электричек, между тем спереди залита ATF для коробок,
2.жёлтую жижу ( для электричек типа SHELL как в мануале) с заднего редуктора дилеры меняют на Красную ATF.
3. Почему дилер сливает штатное масло и заливает обычное ATF, экономия? Отсутствие специального масла на рынке?
4. Хочу поменять масло в обоих редукторах и не понимаю что лить.
Какие мнения?
1. Применительно к нашим редукторам фигурирует два типа масла:
Первый тип масла ATF Dextron VI (жидкость для автоматических коробок передач красного цвета) это Lukoil ATF SYNT VI (которое льет дилер), G-Box ATF DX VI (заливал Лунтик) и, например, CROSS ATF LV-S (которое тоже заливал наш одноклубник).
Второй обсуждаемый тип это указанный в мануале Shell EV (специальное масло для редукторов электромобилей) и его аналог Lukoil E-FLUID 301 (которого кстати почти нет в продаже и стоит оно от 2к за литр. Плюс в относительном доступе есть подобный Ravenol. Эти масла жёлтого цвета.
2. Как выяснилось по многочисленным отзывам в редукторах Evolute c завода залито:
передний редуктор - масло Красного цвета ( полагаю Dextron VI) объём 3литра;
задний редуктор: масло жёлтого цвета ( полагаю shell EV/аналоги.
3. По ряду машин некоторые ОД на ТО3000 производили замену масла заднего редуктора ( по предписанию МИ). Сливали жёлтое, заливали красное.
Теперь опираясь на вводные данные предлагаю к обсуждению ряд вопросов.
То, что в переднем и заднем редукторе разное масло - как говорит ИИ это нормально и в общем-то логично ибо узлы все-таки разные. Режимы работы могут отличаться. Мне не понятны такие моменты:
1 в мануале прописано масло для электричек, между тем спереди залита ATF для коробок,
2.жёлтую жижу ( для электричек типа SHELL как в мануале) с заднего редуктора дилеры меняют на Красную ATF.
3. Почему дилер сливает штатное масло и заливает обычное ATF, экономия? Отсутствие специального масла на рынке?
4. Хочу поменять масло в обоих редукторах и не понимаю что лить.
Какие мнения?
Последнее редактирование:
