Ничего не сверлил, колеса не снимал.
Задние крепил винтом, который и так стоит (см. фото), а верхнюю часть - клипсой из набора.
Передние - вкрутил саморез из набора. Верхнюю часть тоже можно клипсой (есть выштамповка), либо вторым саморезом. Колесо переднее поворачивал до упора в нужную сторону для удобства закручивания саморезов.
Вчера все же сподобился установить, хорошая вещь должна отлежаться

Передние ставить удобнее, колеса вывернуть можно.
Видимо, чуть разные брызговики. Мы с сыном остановились на самых дешевых, все одно все, что смотрели, из АВС - пластика, только цена от 900 рублей и до предела, определяемого жадностью продавца.
Кому понадобится, инструкция по монтажу.
Так как я не доверяю клипсам и их зазубринам - свалятся, как пить дать, то просверлил в верхней площадке клипсы (6 штук) отверстие миллиметров на 6, в нижней подбирал сверло по диаметру под саморез из комплекта. Понятно, что отверстия соосные. На клипсе есть выпуклость на сгибе с одной стороны, я решил, что это нижняя часть клипсы.
Задние брызговики.
Ключом на 10 снизу выворачиваем болт (см. фото, размещенное Cryotechnik) из закладной, с этим нет трудностей, особенно если можно это делать лежа

С саморезом, ввернутым в закладную через пластиковую отбортовку облицовки колесной ниши пришлось повозиться. В идеале нужна крестовая вставка в отвертку и подходящий рожковый ключ - места до колеса маловато. Я справился с помощью головки с крестом и самой маленькой трещотки. Брызговик встал хорошо, к небольшим зазорам цепляться не стану (взбредет в голову - замажу черным силиконом, раз уж сразу не сообразил). При вворачивании нижнего винта поддерживал закладную пальцем, можно дотянуться через отверстие в фартуке бампера (при установке правого - левым пальцем, левого - правым). Далее сначала одеваем клипсу, потом вворачиваем саморез в штатное отверстие. Заключительный этап - ввернуть верхний саморез через пластиковую отбортовку (в брызговике отверстие и карман для клипсы есть) облицовки в отверстие в скрытой от взгляда плоскости клипсы. Приходится прилагать осевое усилие (можно сперва ввернуть-вывернуть саморез со сверлом на конце, 3.5 мм на 16-19 мм, если есть).
Так как саморез вворачиваем в клипсу, можно нормально затянуть, но не до дури - провернется.
Передние брызговики.
В брызговике три монтажных отверстия, два из которых в выштамповке под клипсу.
Как писали, выворачиваем колеса (для правого брызговика - влево, и наоборот). Далее нужно извлечь шпинек с обоймой, крепящий облицовку и подкрылок. Аккуратно поддеваем ножом и вытягиваем.
При установке брызговика, по аналогии с задним, сначала монтируем его на клипсы на отбортовку облицовки, совмещаем отверстие в брызговике с отверстием под шпинек и устанавливаем шпинек. Делал это впервые, может, и неверно, но так: шпинек состоит из обоймы с 4 разжимными лепестками и штыря с конусом и шляпкой. Штырь вытягивае на себя, лепестки сходятя, вставляем обойму в отверстие и утапливаем в нее штырь. В моем случае "утапливаем" - это молотком по шляпке штыря. пальцев утопить не смог.
Вворачиваем саморезы в клипсы через отбортовку.
Собственно, так. В кузов ни один саморез не вворачивается!
Спереди между брызговиком и подкрылком карман уже существенней, герметиком не залить, жалко столько герметика. Пока намазал антикором, потом что-нибудь придумаю, типа пеной монтажной прысну, лишнее обрежу и антикором замажу.
Да, по ходу установки брызговиков выяснил, что с открытой дверью машина не то что не едет, даже передачу не включает. Я не сразу сообразил, выключал-включал, тормоз жал. Если это безопасность, тогда почему при постановке на Р все двери открываются? В Китае сумки с пассажирского сиденья на остановках не воруют? На КИА любую дверь при остановке или выключении двигателя можно только ручкой изнутри открыть на счет "два" или сняв блокировку, ну, или кнопкой с водительского дверного подлокотника - сразу все. Может быть, и неудобно - нужно сумки забрать с заднего сиденья, а кнопку не тыкал - возвращаешься. Но только одну дверь контролируешь от несанкционированного доступа.