Надёжен ли Evolute i-Space? Дорестайл накатал 195 тыс

Электробус

Moderator
Команда форума
Регистрация
27 Мар 2026
Сообщения
258
Симпатии
309
Возраст
37
Город
Москва
Имя
Антон
Авто
Evolute i-Space 4WD
Недавно в Ультра Сервис в Москве приехал экземпляр дорестайлового Evolute i-Space c проблегом 195 тыс :)

Не реклама сервиса, но видосы и истории ребята снимают отличные и познавательные.

 
Какой пробег у ДВС ?
Он в компьютере отдельно показывается.
 
Какой пробег у ДВС ?
Он в компьютере отдельно показывается.
Ответить смог бы только владелец машины, наверное :) А так как видео из сервиса рандомной машины - владельца узнать трудно. Пока в чате не объявлялся.
 
Чисто умозрительно, гибриды должны обладать бОльшей долговечностью по сравнению с машинами на ДВС. Если считать прогнозируемый пробег по ресурсу ВББ, то в случае технологии LiFePO4, используемой на i-Space с паспортным ресурсом в 3000 циклов, то он составит минимум 300 тыс. км до потери 20% емкости ВББ. Если считать по ресурсу ДВС, то, с учетом малой степени его форсированности и тепличных условий его работы на постоянных режимах, пробег становится неопределенно большим до потенциального капремонта. Электродвигатели и прочие инверторы обладают неопределенно большим ресурсом (если не случится брак). Остальные проблемы можно устранить в порядке текущего ремонта. Ну а чего там с долговременной коррозионной стойкостью - это очень сильно зависит от условий эксплуатации.
 
Svarog257, пересаживайтесь уже... Туарегу пора на покой, к следующему владельцу :D
 
Вот видос из Ультра Сервиса, куда 200к пробежный дорест i-Space приехал недавно :) https://t.me/EvoluteChat/636370/654004

Посмотреть вложение 1478
Вот фото пробега с дореста с официального конкурса Эволют . Пробег в 200К реальный. И сюдя по фото датчики на колёсах и температуру показывают ;)
 

Вложения

  • Annotation 2026-04-02 124614.webp
    Annotation 2026-04-02 124614.webp
    45,7 KB · Просмотры: 132
  • Annotation 2026-04-02 124614_1.webp
    Annotation 2026-04-02 124614_1.webp
    29,3 KB · Просмотры: 130
Чисто умозрительно, гибриды должны обладать бОльшей долговечностью по сравнению с машинами на ДВС. Если считать прогнозируемый пробег по ресурсу ВББ, то в случае технологии LiFePO4, используемой на i-Space с паспортным ресурсом в 3000 циклов, то он составит минимум 300 тыс. км до потери 20% емкости ВББ. Если считать по ресурсу ДВС, то, с учетом малой степени его форсированности и тепличных условий его работы на постоянных режимах, пробег становится неопределенно большим до потенциального капремонта. Электродвигатели и прочие инверторы обладают неопределенно большим ресурсом (если не случится брак). Остальные проблемы можно устранить в порядке текущего ремонта. Ну а чего там с долговременной коррозионной стойкостью - это очень сильно зависит от условий эксплуатации.
"Чисто умозрительно, гибриды должны обладать бОльшей долговечностью по сравнению с машинами на ДВС."
Рассчитан ли кузов на длительное сопротивление знакопеременным нагрузкам? Ваши слова, на мой взгляд, справедливы только по отношению к силовым агрегатам. В остальном же - паритет.
"Электродвигатели и прочие инверторы обладают неопределенно большим ресурсом (если не случится брак)."
Как сказали академические люди, электродвигатель вытяжной вентиляции, установленный вне здания под навесом, работает до 50 лет.
 
Как сказали академические люди, электродвигатель вытяжной вентиляции, установленный вне здания под навесом, работает до 50 лет.
У меня вытяжной вентилятор на 220В, стоящий внутри в гараже в трубе 125мм, проработал года четыре. Сдох, судя по всему, по причине того, что в нем на обмотках замерзла изморозь, которую он вытягивал из относительно теплого гаража, и в процессе расширения льда порвала обмотку.
 
Думаю об этом. Хотя он не Туарег, а Тигуан.
Как бывший 10-летний владелец Туарега 3.0 TDI, сейчас ещё параллельно Форд Эксплорер, от Спейса получаю удовольствие от вождения!
Отличная динамика и довольно неплохая комплектация. С немцами расставаться жалко, но их время прошло. В Спейсе не хватает только пневмы как на Туре))) но для этого есть Лисян)
 

Назад
Сверху Снизу