Расход заряда Evolute i-JOY

[Admin]

Обсуждаем расход заряда на Evolute i-JOY. Какой у вас расход город/трасса?

 

[KKV]

Сейчас холодно -15 градусов при старте берет 30квт/ч.

 

[Dean-65]

Вчера забрали машину из салона на пробеге 4 км. Заряд был 72%. До дома проехали около 35 км, средняя скорость не больше 20 км/ч. Была включена печка, автосвет. Привезли примерно 62%, если правильно помню. Как будто и неплохо - 10% на 35 км, итого 350 км пробега на полном баке. Цена бака 400 руб дома и 1000 руб на станции. Итого рубль/километр, если правильно считаю. Машина в гараже за сутки сьела примерно 5-6% (57%заряда) это 15-20 км. Если емкость батареи 50 кВт, это 100%, то 5% это 2,5 кВт. По 8 рублей, если заряжаться дома, то сутки простоя это 20 рублей, то есть 300 грамм бензина, что эквивалентно пробегу в 2 км при городском цикле. Если заряжаться на быстрых зарядках, то это 5 км.

 

[Dean-65]

Доброе утро. Снова загадка - за сегодняшнюю ночь, если верить приложению, так и остались 57%. Видимо, какое-то время Джой будет удивлять загадками.
Не уверен, что в эту ветку, но к заряду и к зарядке относится слегка. В приложении Эволюта зарядки показываются на листике в клеточку, а не на карте, как и место положения машины. Что мы не доделали? При этом физически зарядная станция есть, а в приложении ее нет. Что это значит? Нельзя пользоваться?

 

[Bro]

Добрый день! Опыт зимней эксплуатации. Перегоняли авто из Ярославля в Вологду, выехали из автосалона с зарядом 100%, прибыли в Вологду с зарядом 25%, проехали 210 км при температуре за бортом минус 10 градусов, печка была включена на 20 градусов, включен ближний свет. Получается удельный расход за городом 18 кВт.час./100 км, что для зимы очень хорошо.
При эксплуатации в городе ситуация принципиально иная. Особенности эксплуатации: температура за бортом от минус 10 до минус 30 гр., интервал анализа 7 дней, уличное хранение ночью при температуре за бортом ниже минус 20 градусов, иногда ниже 30 градусов, зарядка на общественной станции в кол-ве 3-х раз, множество коротких поездок по городу длинной 2-5 км, зарядка от 20% до 85%. На основании независимых данных оператора зарядной станции по общему кол-ву залитых в батарею кВт.час и данных одометра автомобиля по пробегу удельный расход зимой для города 59 кВт.час./100 км (59 - это не опечатка). Если хранение будет в теплом гараже и длина поездки хотя бы 10 км, предположу ситуация будет существенно лучше. Вероятно на удельный расход существенно влияет нагрев батареи во время простоя, но зимой без этого нельзя.

 

[Dean-65]

Доброе утро.
До какого уровня можно разряжать батарею? Есть ли у нее память?

 

[Dean-65]

Добрый день. Смотрю, либо владельцев мало, либо знаниями делиться не хотят, коли вопрос остался без ответа. Да и ладно, поделюсь своми наблюдениями.
На одометре 123 км.
Удивляться не стоит, так как пересели на Джоя по той причине, что две бензиновые машины нам много - одна раз в неделю выезжает по магазинам, вторая каждый день забирает внука из школы. За 14 лет накатали на первой 30 тык, за 6 на второй 20 тык. Это благодаря летним отпускным пробегам, да на работу ездил временами.
За внуком сейчас ездит Лиса.
Заряд батареи в салоне был 72%, пока забрали, посилели, настроили, до дома доехали, еще куда-то сьездили, в гараже постояла, осталось перед зарядкой 48%. Зарядили до 75. Сьездили в РЭО, на 50 км ушло, помнится, 30%. Потом поездки по городу. Сейчас красная зона и 29%.
72-48+(75-29)=70% суммарного разряда. Или 50х0,7=35 кВт. По 8 с чем-то за кило будет 280 рублей на 123 км, ну, под 300 для ровного счета, итого 3 рубля/км. Или 300 рублей на 100 км. Расход на Спортадже по городу был не меньше 15 литров на сотню. 65х15=975 рублей на сотню км.
Похоже, на топливе экономия есть, 675 рублей на 100 км. Поездки по городу короткие, туда-обратнхо километров 5, салон можно и не греть, а про необходимость прогрева вообще до начала движения нмкто не подсказывает.
Теперь по ТО. Машина гарантийная и первые три года хочешь-не хочешь, а по 15 тыр в год заплати. За год Спорт в домашнем режиме накатывал пусть 3 тык, делим на 100 иэ умножаем на экономию в 675 рублей с сотни и получаем 20 тыр типа экономии. Отнимаем 15 тыр на ТО для Лисы и остается как раз 5 тыр на ежегодную замену масла и фильтров в Спорте.
Собственно, тоже на тоже при моем пробеге.
Да, на Спорте каждые 3 года нужно менять антифриз и тормозуху, так и на Лисе нужно. А цена защиты батареи и моторного отсека на Лисе равна замене масла в автомате на Спорте раз в 5 лет.
И больше всего сейчас меня заботит вопрос замены батареи - срок и цена. Ну, не верю я в доброту, ценой 925 тысяч при покупке Эволюта. Бесплатный проезд по платкам? Сначала транспондер нужно прикупить, сын сказал, около 3,5-4,5 тыр, и привязать к нему авто. Для нас это не актуально, в дальние поездки мы поедем на бензине. Платные стоянки бесплатно? Так мы замкадыши, у нас и без того бесплатно, а в стольце сыну-многодетному отказали в бесплатных парковках, видать, ростом не вышел. Или в калашный ряд сунулся.
То есть все абсолютно субьективно.

Если часть сообщения не относится к батарее и расходу заряда, прошу админа сообщение разделить по соответствующим темам. Хотя, на мой взгляд, все сообщение вокруг электричества

 

[Olegasik]

Добрый день. поделюсь. Купил электричку для ежедневных поездок на работу, в среднем выходит порядка 50 км. Имею паркетник с 3-х литровым дизелем, цены на солярку так выстегнули, что решил купить электричку. На дизеле раз в неделю наливал 40л за 3000 руб. расход + прогревы итд. На электричке ежедневно трачу 20% это 10 кВт т.е. расход 20 кВт на 100 км пути, заправляюсь дома в обычной розетке со скоростью 2 кВт в час, по цене 4,60 р. кВт. т.е в неделю трачу 230 руб. в рамках месяца это 920 руб вместо 12000 руб. Вот такая вот экономия. Добавлю по расходу: гнал его из Краснодара до Павловской это примерно 100 км спалил 80%. Пришлось заправляться чтоб проехать еще 100 км, с большими проблемами, т.к. все "столбики" на сим картах, а у нас практически постоянно заблокирован инет. скорость была 150-160.

 

[Dean-65]

Добрый день. поделюсь. Купил электричку для ежедневных поездок на работу, в среднем выходит порядка 50 км. Имею паркетник с 3-х литровым дизелем, цены на солярку так выстегнули, что решил купить электричку. На дизеле раз в неделю наливал 40л за 3000 руб. расход + прогревы итд. На электричке ежедневно трачу 20% это 10 кВт т.е. расход 20 кВт на 100 км пути, заправляюсь дома в обычной розетке со скоростью 2 кВт в час, по цене 4,60 р. кВт. т.е в неделю трачу 230 руб. в рамках месяца это 920 руб вместо 12000 руб. Вот такая вот экономия. Добавлю по расходу: гнал его из Краснодара до Павловской это примерно 100 км спалил 80%. Пришлось заправляться чтоб проехать еще 100 км. скорость была 150-160.

Интересная какая розетка у Вас - по 4,6 руб за кило Это ночной тариф? В моей окологородской подмосковной деревне больше 8 руб за кило.
В Вашем случае электрокар себя оправдывает. Мне же на работу ездить около 100 км туда-обратно, 500 км в неделю, 100 кВт по Вашим меркам, под 900 рублей. Средняя скорость 25 км в час. За те же 4 часа в пути я еду на электричке и метро. Бесплатно, возраст такой. Если платить, то 510 руб в день, 2500 в неделю. Итого я экономлю 3400 руб в неделю, когда езжу общественным транспортом 15 лет ездил на работу на машине, было почти экономически целесообразно. Но накатывал больше 30 тык в год.
Но и кроссовер Вы оставили! Не готовы мы еще вверять себя невидимой энергии, нет, традиционный ДВС еще в приоритете.

 

[Olegasik]

Интересная какая розетка у Вас - по 4,6 руб за кило Это ночной тариф? В моей окологородской подмосковной деревне больше 8 руб за кило.
В Вашем случае электрокар себя оправдывает. Мне же на работу ездить около 100 км туда-обратно, 500 км в неделю, 100 кВт по Вашим меркам, под 900 рублей. Средняя скорость 25 км в час. За те же 4 часа в пути я еду на электричке и метро. Бесплатно, возраст такой. Если платить, то 510 руб в день, 2500 в неделю. Итого я экономлю 3400 руб в неделю, когда езжу общественным транспортом 15 лет ездил на работу на машине, было почти экономически целесообразно. Но накатывал больше 30 тык в год.
Но и кроссовер Вы оставили! Не готовы мы еще вверять себя невидимой энергии, нет, традиционный ДВС еще в приоритете.

Тариф 4,6р. это Ростовская область. Дизель пока стоит, но уже месяц, начинаю задумываться в сторону продажи.

 

[Dean-65]

Всем добрый вечер. Второй раз поставили машину заряжаться, установили предел 80%,10А ток заряда. Машина показала, что заряжается. Под капотом появился какой-то жужжащий звук, минуты через 3-4 включился вентилятор, который гнал воздух из-под капота вперед, перед машиной. При первой зарядке такого не наблюдали. Из-за того, что сегодня выше 0 температура, а первый раз заряжали при минус 20? Какое-то волнение меня охватило.

Сходил в гараж, послушал - больше не жужжит и вентилятор отключился, суда по приложению, заряд не увеличился, но 3 км пробега добавилось.

 

[Bro]

Здравствуйте! Вчера сделал новые замеры расхода электроэнергии на 100 км. при устойчивой положительной температуре за бортом для сравнения с зимней эксплуатацией. Итак, проехали 26 км, температура за бортом была +7 градусов, потратили 4 кВт.час, получается 15,4 кВт.час/100 км. Выглядит очень хорошо. При температуре от минус 10 до минус 30 градусов удельный расход был 59 кВт.час/100 км., это за множество поездок и с учётом простоя, в т.ч. ночная стоянка на улице при минус 30 гр. Получается, что отрицательная температура на улице повышает расход энергии примерно в 3-4 раза.

 

[Dean-65]

Добрый день.
Я тут тоже посчитал электричество...
С момента покупки проехала Лиса 200 км, съела примерно 75 кВт: первый раз залили . Итого 37,5 кВт на 100 км. Примерно 315 рублей. На Соренте с расходом от 15 литров в режиме внуковоза 975 рублей на 100 км. Разница, конечно, существенная, однако не понимаю, куда уходят киловатты - как бензиновую - двигатель и коробку - греть не нужно, хотя жена и так не грела - завелась и поехала в школу, двигатель постоянно работал в режиме "подсоса". И не холодно сейчас, печку жена не включает.

 

[Lapshik1981]

За 6,5 часов от домашней розетки заряд увеличился на 35% (было 36% стало 71%) зарядка током 16А (3,5 кВт).

50% от зарядной стации в Москве (Энергия москвы 50 кВт) заряжается за 40 мин. (650 рэ примерно 22 р/кВт)

По трассе, в режиме экономичный, средняя скорость 120 км/ч, температура на улице +7, проезжает 140 км на 50% батареи.

 

[Dean-65]

За 6,5 часов от домашней розетки заряд увеличился на 35% (было 36% стало 71%) зарядка током 16А (3,5 кВт).

В пределе должно было залиться примерно 23 Квт. 50х.35=17 кВт. : Квт недобор - те самые потери

50% от зарядной стации в Москве (Энергия москвы 50 кВт) заряжается за 40 мин. (650 рэ примерно 22 р/кВт)

Н-да, однако, это и есть бесплатные зарядные станции? Они остались вообще?

По трассе, в режиме экономичный, средняя скорость 120 км/ч, температура на улице +7, проезжает 140 км на 50% батареи.

140х(50/(50х0.5)) никак 400 не выходит....

 

[Alexx]

Напишу свои наблюдения.
У меня при 100% пробег 340 км. 52кВт/3,4= около 15,2кВт/100 км.
Если ездить в городе не в мороз или жару, то где-то так и выходит 16 кВт на сотню.
Если топить по трассе, то расход у меня доходил до 22 кВт на сотню.

Т.е. вывод такой - прогнозный расход похож на правду, если ездить в рамках ПДД по городу.

 

[Lapshik1981]

Н-да, однако, это и есть бесплатные зарядные станции? Они остались вообще?

В Москве пока не встречал, заправлялся по 15рэ, 22рэ, 24рэ других цен пока не видел, но я в основном по западу Москвы, либо центру катаюсь..

 

[Dean-65]

Напишу свои наблюдения.
У меня при 100% пробег 340 км. 52кВт/3,4= около 15,2кВт/100 км.
Если ездить в городе не в мороз или жару, то где-то так и выходит 16 кВт на сотню.
Если топить по трассе, то расход у меня доходил до 22 кВт на сотню.

Т.е. вывод такой - прогнозный расход похож на правду, если ездить в рамках ПДД по городу.

Что-то мой калькулятор никак по Вашим данным 400 км на 52 киловаттах не насчитывает.
Для этого расход должен быть 12,5 кВт на сотню.

 

[Alexx]

Что-то мой калькулятор никак по Вашим данным 400 км на 52 киловаттах не насчитывает.
Для этого расход должен быть 12,5 кВт на сотню.

Читайте внимательно. 340 км у меня показывает полностью заряженный. У Вас 400?

 

[Dean-65]

Мы до 100% не заряжали, только до 80%. Показывает соответственно, 300 с чем-то.