Расход заряда/топлива Evolute i-SPACE

  • Автор темы Автор темы Admin
  • Дата начала Дата начала

Admin

Administrator
Команда форума
Регистрация
11 Янв 2024
Сообщения
146
Симпатии
24
Обсуждаем расход заряда/топлива на Evolute i-SPACE. Какой у вас расход город/трасса?
 
На сегодня при средней температуре +9, зимняя резина Yokohama Ice Guard IG55 (не рекомендую, берите другую):

Трасса (не более 120 км/ч, обычно 80-100) - 6,4
Смешанный цикл - 7,2
Город от 6,1 до 8,5, сильно зависит от плавности потока. Минимальная цифра получена на пробке 25-40 км/ч. без полных торможений.
Максимальная на пробке с рельефом и постоянными полными торможениями.

Расход электроэнергии при чистых поездках на электричестве упорно держится в диапазоне 20 - 23 кВт/ч/100 км.

Чистый пересчет киловатт-часов в литры - нужно делить на 3.5.

Предыдущие авто, средний расход:
ВАЗ 20145 - 9,5
Рено Меган 1.4 (ручка) - 8,3
Рено Каптюр 1.6 (вариатор) - 7,7
Киа Спортаж 2.0 (AT6) - 10,5

Езжу спокойно на Eco.
 
Последнее редактирование:
Позавчера при полностью заряженной батарее и температуре на улице плюс 2 без предварительного прогрева проехал около 120 км только на электричестве со средней скоростью около 40 км ( из них около 5 км в пробке старт-стоп). Комп писал, что осталось около 3% заряда. После этого включился бензиновый генератор...
 
Еще раз провел аналогичный эксперимент, но на улице минус 7. Ночью зарядил на 100%. Проехал от дачи до дома 83 км на электричестве. Компьютер показывал остаточный пробег на электричестве порядка 35 км. На сколько реально показывает комп остаточный пробег не скажу.
И еще обратил внимание, что при включенном режиме снег падает разгонная динамика и не работает рекуперация ни в каком режиме.
 
Еще раз провел аналогичный эксперимент, но на улице минус 7. Ночью зарядил на 100%. Проехал от дачи до дома 83 км на электричестве. Компьютер показывал остаточный пробег на электричестве порядка 35 км. На сколько реально показывает комп остаточный пробег не скажу.
И еще обратил внимание, что при включенном режиме снег падает разгонная динамика и не работает рекуперация ни в каком режиме.
Тоже заметил , что в режиме СНЕГ не работает рекуперация, ИМХО, что это сделано для того чтобы машина не начало заносить на скользкой дороге и она оставалась управляемой.
 
Батареи со 100 до 25-30 процентов при 0 градусов хватает на 60-70 км, при чем без разницы в городе, на трассе и не зависимо от стиля езды. Где заявленные 160?
 
27 декабря температура -1 пробег без прогрева 78 км остаток 23% средняя скорость 50 км расход 23 кв город поселки трасса
 
Нашел интересный тест : https://dzen.ru/a/aWn1o4_lNXVRZR30
По сравнению с конкурентами все не так уж плохо. Возможно если ехать в районе 100 км/ч пробег будет под 900-1000 км.
 
Geely EX5 EM-i имеет бак 50л, Evolute i-Space 60л. При примерно равном пробеге цена километра 5 и 6 руб соответственно, что в той же пропорции, что и размер бака. Получается, что параллельный гибрид с подключением ДВС к колесам лучше на 20% при движении по трассе. На более низкой скорости разница будет меньше.
 
Автомобилю неделя. Пробег 750 км. На этом пробеге проехал на эектрике около 50 км (первые) остальное - на бензине. Не заряжал ни разу еще. Заправил 2 раза полный бак каждая заправка около 55 литров). Сейчас осталась половина бака. Т.е. за 700 км. пути, потрачено около 80 литров топлива. Неделя достаточно холодная (от минус 7 до минус 25).
При этом расход топлива (бензина) выходит около 11,42 л/100 км. По БК пишет среднее значение 8,2 л/100 км.
Т.е. видимо считает только расход во время пробега. Тогда как я машину перед каждой поездкой прогреваю и подзаряжаю перед холодными ночами до 20%.
В целом считаю для зимы (а не забываем, что двигатель новый - все равно идет обкатка я думаю) расход для 2х тонной машины приемлемый.
Да, батарея все время держится в районе 17- 22 %. Больше не успевает зарядиться и разрядится. Т.е. тоже довольно стабильно себя ведёт.
 

Назад
Сверху Снизу