Датчики давления в шинах Evolute i-SPACE

[Vlad4x4]

У нас это уже интегрированно в машину, непонятно, для чего вы хотите это применить ?

Что у нас интегрированная, я знаю....
Если на зиму ставить другие диски и резину (а там нет датчиков), то можно установить этот вариант, чтобы не заморачиваться с покупкой и установкой датчиков и их прописываем. Будет ошибка на приборной панели, но это можно пережить.

 

[Ospen]

Что у нас интегрированная, я знаю....
Если на зиму ставить другие диски и резину (а там нет датчиков), то можно установить этот вариант, чтобы не заморачиваться с покупкой и установкой датчиков и их прописываем. Будет ошибка на приборной панели, но это можно пережить.

Так это понятно, но, на мой взгляд - это лютый колхоз с постоянной ошибкой на панели.
Уж не говоря о точности и качестве.

 

[Павел Ефимов]

Тоже озадачен это темой. Закупил 17-ые резину с дисками, по датчикам в магазине озвучили 12 тыс. руб., отказался. Решил сначала изучить тему, про клонирование или привязку через обд слышал, но руками не делал. Теперь думаю: на Али есть комплект Launch + 4 датчика за 8800, можно клонировать самостоятельно, потом сканер продать за полцены или оставить себе. Либо можно купить только датчики и обратиться в сервис, цену пока не знаю.

 

[едуярд]

Тоже озадачен это темой. Закупил 17-ые резину с дисками, по датчикам в магазине озвучили 12 тыс. руб., отказался. Решил сначала изучить тему, про клонирование или привязку через обд слышал, но руками не делал. Теперь думаю: на Али есть комплект Launch + 4 датчика за 8800, можно клонировать самостоятельно, потом сканер продать за полцены или оставить себе. Либо можно купить только датчики и обратиться в сервис, цену пока не знаю.

Не могли бы порекомендовать какие-нибудь с АлиЭкспресс. Может быть кто-то уже использовал. Работает ли?
Как привязать прошить?

 

[Igor_Mat]

Ребят, а зачем в качестве запаски нужны отдельные колеса?
Почему бы просто не менять резину на штатные диски?
Вроде бы экономии на этом особой нет - более дешёвый шиномонтаж перекрывается стоимость новых дисков и датчиков. А ещё плюс гемор с подключением левых датчиков.
Ради чего все это?

 

[valentin]

Ну 20 круб каждый год на переобувку лет за 5 отобьются...

 

[Svarka]

Ещё время не забывайте считать. Перекинуть собранные колёса это 20 минут не спеша, и часто без очереди, поменять резину на дисках... это час минимум, и записываться надо в сезон, и так 2 раза в году! Кроме того при продаже авто эти колеса можно отдельно продать, вернув большую часть суммы. Меньше повреждаются сами диски от шиномонтажа... Не требуется постоянная банасировка - тоже экономия.
В итоге с учетом стоимости шиномонтажа R19 не такая и плохая идея.

 

[Igor_Mat]

20 круб каждый год на переобувку

По тому же калькулятору шинсервиса смена колес с балансировкой стоит 5560 руб.. А балансировку по-любому нужно делать раз в сезон или через 10-15 тыс пробега.
Так что на круг выходит экономия в 7000 руб. в год.
И по времени замена колес с балансировкой занимает почти так же, как и замена шин.
Плюс гемор с датчиками.
В общем, как говорится, решать каждому, но я смысла в этом не вижу.

 

[Anlevin]

я смысла в этом не вижу.

Присоединюсь к мнению, имея 5 комплектов на 2 авто перед каждой установкой везу на балансировку и ремонт, на Спейсе буду перебортироваться.

 

[Svarka]

Всегда имел два комплекта. Ставил без балансировки. Если не попадал в ямы за сезон - зачем балансировка? Как-то грузик отклеился один и спустя год покрутили колесо - баланс ровно на этот грузик ушел. Если авто не влетало в ямы - балансировка не требуется. Разница во времени огромная, всегда переобувают колеса из разряда *мне только перекинуть* без очереди в окне между записавшимися. Если без балансировки разница в год порядка 10к, отобьют покупку дисков за 4 года. Вы еще не забывайте что при продаже авто колеса можно также отдельно продать. То есть это и удобно, и быстро, и экономия.

Anlevin, что за ремонт каждый год ?

 

[Anlevin]

что за ремонт каждый год ?

Колеса травят по диску, по соску, по шипам, по саморезу в протекторе ну и т.д, падение давления на единицу при хранении это повод искать причину.

 

[Svarka]

Колеса травят по диску, по соску, по шипам, по саморезу в протекторе ну и т.д, падение давления на единицу при хранении это повод искать причину.

Но не каждый же год и не на всех же колесах проблемы? Может тогда проще один раз хорошие колеса купить? Никогда по литому диску не травили колеса... Наверное от дорог зависит, стараюсь ямы не ловить

 

[Anlevin]

хорошие колеса

Это как?

 

[Svarka]

Это как?

Взять резину с усиленными боковинами, избегать дешевых китайских колёсных дисков, взять ковку?

 

[АндреY]

Ребят, а зачем в качестве запаски нужны отдельные колеса?
Почему бы просто не менять резину на штатные диски?
Вроде бы экономии на этом особой нет - более дешёвый шиномонтаж перекрывается стоимость новых дисков и датчиков. А ещё плюс гемор с подключением левых датчиков.
Ради чего все это?

Раньше всегда ездил на одних дисках и делал полный шиномонтаж 2 раза в год и норм. Не страдал. На спейсе делал бы также будь штатные колёса 18 и с профилем повыше. На 19 и низком профиле, кажется, что зимой шины будут уязвимы.

 

[Svarka]

Раньше всегда ездил на одних дисках и делал полный шиномонтаж 2 раза в год и норм. Не страдал. На спейсе делал бы также будь штатные колёса 18 и с профилем повыше. На 19 и низком профиле, кажется, что зимой шины будут уязвимы.

Можно перебдеть и поставить runflat. Но будет жестко

 

[Anlevin]

дешевых китайских колёсных дисков

А что посоветуете взять на замену оригинальным японским, корейским и шведским дискам?
И при чем тут боковина, может имели в виду борт?

 

[Svarka]

А что посоветуете взять на замену оригинальным японским, корейским и шведским дискам?
И при чем тут боковина, может имели в виду борт?

Боковина шины усиленная иногда и борт диска спасает
А так конечно лучше оригинала обычно нет вариантов. Но если уже диск литой поврежден так, что травит через борт - его лучше заменить. Все эти заварки и прокатки это полумеры. Я боюсь на повреждённом литье ездить, разве-что на запаску.
У меня никогда проблем с дисками штатными не было, вот с различными репликами бывали.
 Если же есть деньги - ковка может помочь в отдельных ситуациях. Но цены сейчас в 19ом диаметре....

Сам вот смотрю что можно для основного комплекта взять...бюджетное. Никто Прома Круиз 7,5*19 PCD:5*110 ET:45 67,1 не примерял? Не имел опыт эксплуатации?

 

[Anlevin]

борт диска

сразу видно что разбираетесь, но борт это у покрышки, у диска кромка обода

 

[Igor_Mat]

Если не попадал в ямы за сезон - зачем балансировка?

Да как бы уж очень низкая у нас резина (плата за красоту). Достаточно проехать на чуть большей чем нужно скорости на лежаке и всё, перебалансировка уже напрашивается.
А уж если в яму попал,то тут 100% нужна балансировка.
У меня на Дастере стоит нестандартная высокая резина - так я на лежаках скорость почти не сбрасываю. А на Спейсе уже так не погоняешь на стандартных 19-х дисках.
Но если в ущерб красоте поставить на Спейс 18-е или 17-е диски с высокой резиной, то это другое дело.
Но мне очень уж нравится как смотрятся стандартные колеса.
Поэтому на зиму буду брать резину стандартного размера.