Гул системы отопления салона Evolut I-JOY new

[Bro]

На третий день эксплуатации Evolut I-JOY new 2026 г.в. при пробеге примерно 240 км. после дистанционного запуска подогрева салона из приложения Evolut появился сильный неприятный звук, похожий на гул трансформаторной подстанции (функция предварительного подогрева салона выставляет задачу прогреть салон до 31 градусов). Звук исходит из подкапотного пространства и отчетливо слышен в салоне (и во время движения и во время стоянки). Температура за бортом минус 15 гр. и еще ниже При осмотре подкапотного пространства, в левом бачке наблюдается активное движение красной жидкости, которая активно хлещет из шланга на стенки бачка. Далее при установке температуры в салоне на минимум, равный 16-ти градусам, этот гул пропадает, при установке более высокой температуры 25 градусов и выше гул снова появляется, но если после минимума выставить на 22 градуса - гул не появляется. Дилер попросил поездить несколько дней и, если не пройдет, то запишут на ТО. Ребята, какие есть варианты, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, в чем причина?

 

[Dean-65]

Похожее наблюдение, но без контроля температуры. Стенки расширительного бачка в брызгах, из-под капота вой, теппература +27, за бортом - 23.

Приложение Эволют - это нечто. И даже Гуглом это не обьясняется. И сайт такой же.

 

[Bro]

Дилер ответил, что такой звук системы отопления салона это норм, прислали видео на котором такая же ситуация с тест-драйвовым авто. На мой взгляд это неправильные настойки в ПО управления насосом при температуре за бортом ниже иинус 20 градусов, буду дальше вести диалог с дилером об гарантийном устранении. Последние дни на улице минус 10 гр, все работает тихо.

 

[Bro]

Хороший знак - технический директор дилера заинтересовался проблемой и взял в работу.

Есть предположение, что адаптация системы отопления салона Evolut I-JOY new под зимнюю эксплуатацию прошла не очень удачно. Либо ПО работы теплового насоса настроено неправильно, либо производительность насоса недостаточная при температуре за бортом ниже минус 20 гр. и он пытается компенсировать это высокими оборотами. Замечена такая особенность - при работе в таком воющем режиме и если выставить температуру в салоне на максимум 32 гр, то из дефлекторов вообще идет ледяной воздух. В общем по любому это не норма.