Авто до Evolute

[Admin]

Кто, с какого автомобиля пересел или хочет пересесть на Evolute?

 

[dimbnz]

Всем привет! До i-Space у меня был DFM 580. Получается я пересел с дореста на рест.

 

[Лунтик]

Пересел с КИА Соренто 2011, 2.4 л, 170л. полный привод. i-Space Пока все устраивает. Сорика еще не продал, буду выставлять на продажу.

 

[Полутурист]

Из последних были с салона Веста и Хендай Крета 4wd, вместо которой и куплен I-Joy, так как ежедневные пробеги 100-150км в основном город.
Вообще, хочу автобус на полном приводе, чтобы докупить прицеп-дом и путешествовать. А на электричке по городу гонять. Так что в ближайшие время буду продавать обе бензинки.

 

[Lapshik1981]

Живу в МО есть ВАЗ 21213 НИВА 1999 г.в. Huyndai Tucson V6 2,7л 2008 г.в. 4WD. Жена сдала на водительское, отобрала Tucson, я на Ниве гонял от своего колхоза до электрички (20 км) когда надо в Москву съездить.. Год покатался на Ниве, зимой норм, летом ну не то.. Хотел жене тачку какую нить типа гётса купить, себе Tucson вернуть, но тут увидел i-joy только вышел новый..вообщем то розетка своя есть, тёплый гараж есть, подумал что надо бы попробовать) вот на неделе заберу поеду..

 

[Ospen]

Потихоньку шел от Ларгуса , потом Haval M6 , Haval H3 4WD , ну и таки дошел до Космоса , как только появился полный привод .

 

[александр 63]

Шкода карог

 

[Cryotechnik]

C 2016 катаюсь на Мицу i-miev, маленькая юркая электричка, за 10 лет батарейка немного подсела, примерно на 10-15%, но пока расставаться не спешу, как себя китаец липецкого разлива покажет, не знаю.

 

[Электробус]

Пересел с BMW X3. Старенького, правда, Е83... но до этого и Х1 был второго поколения, и Ауди всякие разные. У жены до сих пор трёшка F30 остаётся... но после 1000 км на Спейсе я теперь чё-то даже когда в трёшку жены иногда сажусь - не алё... едет - да, BMW есть BMW... но такая она тяжёлая прям после Спейса кажется... уф)

Даже потом в BMW-клабе делился впечатлениями с ребятушками) Кому интересно почитать - под спойлером дублирую здесь:

Спойлер: про переезд с BMW на i-Space

Так как мои посты часто неспециально залетают тут в "Горячие темы", решил поделиться и этой историей.

Правда, история скорее из серии "End of story", но надеюсь, что мой пост оставят тут, как минимум потому что у жены всё ещё остаётся F30... ну и BMW - в душе навсегда

В общем, старичку Е83 пора уже совсем стало мылить лыжи на погост. Начал искать замену (новый авто). Известная проблема для многих водителей BMW со стажем - очень трудно после BMW пересесть на что-то другое. Дело не в секундах до 100, не в количестве ЛС, а дело - в связи педали газа с колёсами. Выкатал весь каршеринг - блевота. Полноценный автомат гидравлических хороший-то не часто встретишь, а роботы, которые ставят на 90% китайцев сейчас - это полный П. Ну ничего абсолютно не зашло так, чтобы прям приятно ехать было.

Бабки? Ну да, всё дело в бабках, конечно, чего кривить душой. Есть и китайцы на ZF-коробках. Не доводилось покататься, но уверен, что они едут нормально. Но это сегмент уже чуть ли не 8+ млн. У меня есть ментальное убеждение, что тачка не должна стоить больше 3 млн. руб. Да, инфляция, цены меняются, деньги обесцениваются, но 3 млн остаются ментальным порогом (когда-то, кстати, брал новый Х1 за 2.2 млн).

Начал искать. Искать начал не от денег даже, а сперва чисто из соображений "чтобы был большой трактор полноприводный, и желательно 7 мест, чтоб и детей возить, и лыжи, и вот это всё и сразу".

Понятно, что если новая тачка в такой бюджет, да ещё и большая, то это китаец. Ну, всё уже. Выбора нет другого. Как говорится - если вас насилуют, то расслабьтесь и получайте удовольствие. Стал искать удовольствие.

Сначала попался DongFeng ix7, но с ним всё стало достаточно быстро понятно - модель снята вообще с производства ещё в 2023 году, дилеры распродают остатки, будущего и поддержки нет вообще, начиная сразу прям как только выехал из салона. Но я его всё-таки поехал посмотреть. А рядом были Эволюты. Липецк. На базе того же ДонФенга, он же SERES какой-то, он же Гоша, он же Гога, он же Григорий Иваныч.

В общем, я прокатился на Эволют i-Space... и я залип. Даже не смотря на то, что мудаки менеджеры в салоне не могли толком рассказать никаких деталей про последовательный гибрид, как он устроен, какие особенности эксплуатации и т.д. Посадили на тест-драйв в холодную машину с разряженной до минимума батарейкой. Она почти не ехала, но я уже знал почему, т.к. заранее начал читать чат владельцев. Тем не менее, связь педали газа с колёсами я оценил сразу же. Два электро-мотора, один на передний привод, второй отдельный - на задний. И 90 л.с. моторчик бензиновый под капотом, не имеющий никакой связи с колёсами, работающий (когда пора) чисто как генератор.

Ребята, это просто космос. Но понял я это только когда уже поставил зарядку стационарную на паркинге и начал ездить на 100% заряженной каждое утро машине, выезжая из тёплого гаража сразу на тёплой батарее.

И самое главное: нет никаких всратых сажевых фильтров... нет никаких ваносов... нет вообще никакой коробки передач, вместо неё только одноступенчатый редуктор между электромоторами и приводами.

Да, на что подписался - понимаю. Нет толком запчастей в ассортименте на рынке, надежда только на гарантию и дилера. Нет вообще кузовщины, если ДТП, то надежда только на каску, и то ппц по срокам. И ликвидность в конце будет скорее всего никакая.

Но блин... ОНА ЕДЕТ!

 

[Dean-65]

С любимой КИА Спортэйдж 2014 г., пробег 30 тык, забрал из-под жены, был внуковозом. Как я тогда уговаривал жену купить Спорта, а не Пежо! Сын подзудел жену, что ездить за внуком в школу на Прайме неразумно. Жена повелась и лишили меня Спорта. Она довольна Джоем. Повтор покупки внуковоза Прайма, который теперь отошел мне... Есть ли негатив к Джою? Уже нет, свыкся. Радость он машины? Только от того, что поставил на учет и и мороки с покупкой и оформлением завершены. Никаких эмоций - есть она и есть, пусть жена развлекается. Придется ли за ним смотреть? Край как не хочется, но придется. Уже писал - окраска - хуже не встречал, после каждого поддомкрачивания нужно замазывать антикором усилительные ребра, антикор сходит с краской до металла, никакие резиновые прокладки не помогают. Так как это очередной внуковоз, залью антигравием дверные ниши и пороги до пластика (постоянно царапают ногами краску), притворы в багажнике и на дверцах багажника. Промовилю внутренние полости капота и что еще смогу. Поставлю брызговики, когда придут, хочу обе защиты поставить, уже не самостоятельно. Надеюсь, при таких пробегах - 5 км в день - машины хватит надолго. Ни с прогревами, ни еще с чем мы не заморачивались, машина рядом с домом в неотапливаемом гараже, поэтому и необходимости в этом нет. Единственно, навигатор нужен на телевизор, но не очень и критично - никуда далеко на ней не поедешь, для этого Прайм есть.

 

[kaa]

Был Honda Element SC - переднеприводный кубик с огромным салоном и габаритами малолитражки. Во владении был более 10 лет, наездил только я почти 300 тыс. км. В последнее время кузовщина начала проявлять свой возраст в виде ржавчины и требовались периодические ее ремонты и подкрасы. В целом, машина во всем устраивала и в ближайшее время менять ее не планировал. Но в мае заехав в ТЦ наткнулся на эволют фест и обратил внимание не спейс на переднем приводе. В прошлое воскресенье решил заехать к дилеру посмотреть повнимательней что же это за машинка, прокатиться на тест-драйв, да прикинуть по цене во сколько она обойдется если все же брать. Как результат: я в раздумьях белую на светлом или зеленую на светлом. Выясняется, что есть в наличии белая на светлом, вношу за нее аванс, в понедельник мне озвучили цену моей машины при приемке в трейдин, от банка пришло предварительное одобрение на кредит, а я же начал более детально изучать что это за авто (самое время-то после внесения предоплаты ). В итоге, я понимаю что хочу все же полный привод и зеленую. Озвучиваю это менеджеру салона и заодно начинаю общаться с другими дилерами. У конкурентов находится полный привод белая на светлом, но не хотят брать мою ласточку в трейдин И тут звонит мой менеджер из первого салона и предлагает полный привод зеленую на светлом здесь и сейчас. И вот, спустя неделю я уезжаю из салона на новой машине. После предыдущей машины, конечно, очень не привычно - машину словно вытянули в длину и уменьшили высоту. Но динамика, и вообще, езда в электричке, даже столь не продолжительное время, вызывают только положительные эмоции.

 

[JollyA]

Пока что Рено Дастер полноприводный 11 лет от сборки.
За спейс внесен аванс, но, читая форум, пока что нет полной уверенности в том, что уже хочу эту машину.
Была надежда на льготную парковку в СПб в центре, но и она, похоже, не оправдается. Хотя спейс и подходит под определение электромобиля, которое дано в определении к документам на парковку. Что ж.
Да, ощущения от езды в нем совершенно другие (на тест-драйвах), плюс "встроенный" генератор позволяет не планировать поездки от розетки до розетки. Плюс дочка была в восторге от панорамной крыши.
Но червь сомнения всё точит и точит... Выбор стоял между спейсом и хавал H3

 

[Ustas]

У меня был Ситроен С4 Гранд Пикассо. Дизель, механика, 7 мест, стеклянная крыша, 18-й год, пробег 185 тыс. Офигенная машина, скучаю Она была первой, которую продал не потому, что уже надо было продавать, а потому, что купил новую.
Продал буквально за 2 дня, практически из рук вырвали, за сумму почти втрое большую, чем в трейд-ине давали при покупке электрички.
До нее был Рено Гранд Сценик - практически такая же, как и Ситрик, только больше нафаршированная - не менее офигенная. Разбил
В сценике вместо запаски был компрессор и баночка с какой-то дрянью, которую надо было бы закачать в колесо при проколе ( не пользовался) - примерно то, что дают в комплекте с Джоем сейчас, так вот : ни Сценику, ни Ситрику за последние почти 15 (!!!) лет, запаска не потребовалась. Я конечно понимаю, что статистика у всех разная, но мне хватало набора для ремонта ( это "шило", "штопор" , жгуты и резиновый клей)
Сейчас сажусь за руль с давно забытым радостным предвкушением поездки , электричка - это драйв, балдею.
И в то же время электричка - это машина под образ жини. Не под любой. Под мой вот подошла...

 

[Ospen]

Пока что Рено Дастер полноприводный 11 лет от сборки.
За спейс внесен аванс, но, читая форум, пока что нет полной уверенности в том, что уже хочу эту машину.
Была надежда на льготную парковку в СПб в центре, но и она, похоже, не оправдается. Хотя спейс и подходит под определение электромобиля, которое дано в определении к документам на парковку. Что ж.
Да, ощущения от езды в нем совершенно другие (на тест-драйвах), плюс "встроенный" генератор позволяет не планировать поездки от розетки до розетки. Плюс дочка была в восторге от панорамной крыши.
Но червь сомнения всё точит и точит... Выбор стоял между спейсом и хавал H3

Я как раз , после полутора лет , поменял Н3 Т+ 4WD - на Спейс 4WD .
Конечно надо все просчитать и подумать .
Но , по моим ощущениям , это разного уровня машины . Разного стиля и образа жизни .
Например в Н3 практически все нравилось , она меня не подводила , надеюсь что попала в хорошие руки .
Но - два момента , к которым я не то что бы не привык , но подсознательно они капали мне на мозги )) - довольно здоровый капот перед лобовым стеклом и маловатый багажник .

 

[JollyA]

Я как раз , после полутора лет , поменял Н3 Т+ 4WD - на Спейс 4WD .
Но - два момента , к которым я не то что бы не привык , но подсознательно они капали мне на мозги )) - довольно здоровый капот перед лобовым стеклом и маловатый багажник .

Капот да, специфично, но камера же....
А на счет багажника - и как, в Спейсе больше? А то Н3 немного шире.... По крайней мере ощущается.

 

[Ospen]

Капот да, специфично, но камера же....
А на счет багажника - и как, в Спейсе больше? А то Н3 немного шире.... По крайней мере ощущается.

Конечно и прилично больше !
Хоть рулеткой измеряйте ..
В интернете есть размеры внутри .

 

[rtutnii]

Поменял ваз 21214 на спейса 4х4, с гранд старексом не смог расстаться!!! В старичке свои ощущения! Спейс 4х4 просто пушка! После него тяжко пересаживаться на дастера, при каждом обгоне хочется подтолкнуть.

 

[Svarka]

Продан Geely Coolray - идеальная была машинка, но тесновата и маловат багажник.
Надеюсь забрать iSpace в июне, если не случится подорожания.

 

[Электробус]

Продан Geely Coolray - идеальная была машинка, но тесновата и маловат багажник.
Надеюсь забрать iSpace в июне, если не случится подорожания.

Из всех китайцев, что есть в каршере - Coolray единственные, что оставляли хоть насколько-то приятные впечатление в плане рулёжки. Но Спейс гораздо приятнее всё равно, конечно))